1．公路工程施工现场预制梁场地建设

(1)场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。

(2)宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。

(3)各项目预制场应统筹设置，建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量和预制工期相适应。

(4)场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，基础不好的道路应增设碎石掺石屑垫层。场内不允许积水。

(5)预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。

(6)预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站。

(7)预制梁板钢筋骨架应统一采用定位胎膜进行加工，并设置高强度砂浆垫块确保钢筋保护层。

(8)设置自动喷淋养护设备，预制梁板采用土工布包裹喷淋养护(北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护)，养护水应循环使用。

2．公路工程施工现场拌和设备要求

(1)混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3／h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。

(2)水稳拌和应采用强制式拌和机，设备具备自动计量功能，一般设自动计量补水器加水。

(3)沥青混合料采用间歇式拌和机，配备计算机及打印设备。

(4)拌和站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投人生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。

(5)拌和站应根据拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有可靠的电源使用。

3．公路工程施工现场拌和站设置的其他要求

(1)作业平台、储料仓、集料仓、水泥罐等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置，传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。

(2)砂石料场底部、上料台、上料输送带下部废料应经常性清理并保持清洁，严禁装载机铲料时铲底。地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。

(3)水泥、粉煤灰等材料进料时，应保证材料罐顶的密封性能，预留通气孔应设有降尘措施；当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完后方可继续。

(4)沥青混合料拌和站推荐设置碎石加工除尘与石灰水循环水洗，确保细集料洁净无杂质。

(5)纤维材料、抗车辙剂、抗剥落剂等外加剂必须采用仓库存放，地面设置架空垫层，高度为离地面30cm，以免受潮。

(6)拌和站标识、标牌设置符合相关规定。

4．便道建设的一般规定

(1)施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。

(2)施工便道应充分利用既有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。

(3)施工便道、便桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。

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