(1)沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成;这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。(环球网校一级建造师市政工程沥青混合料考点)

　　(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：悬浮-密实结构，骨架空隙结构，骨架密实结构

　　1)悬浮-密实结构：(环球网校一级建造师市政工程沥青混合料考点)

　　该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。

　　2)骨架空隙结构：

　　该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

　　3)骨架密实结构：

　　该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。

　　一、施工准备

　　(二)运输与布料

　　二、摊铺作业

　　(一)机械施工

　　三、压实成型与接缝

　　(一)压实成型

　　(1)压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。

　　(2)压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求(见表1K411041-2)。

　　(3)碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

　　(4)初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。

　　(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0. 8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm 。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。

　　(6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

　　(7)为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

　　(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

　　(二)接缝

　　(1)路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

　　(2)采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠5 0～100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。

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