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2017年一建市政备考资料:大型箱涵顶进施工
来源:一级建造师考试网 收藏本页 2017-8-17 http://www.jzsedu.org/

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2017年一建市政备考资料:大型箱涵顶进施工

1.背景:

某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工,箱涵设计:单节箱涵四孔道,总宽32m,高5m,总长度38.5m,为现浇钢筋混凝土结构,箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,基坑采用放坡明挖和轻型井点降水,并设置了防雨排水设施,计划6月10日雨期开始前实现顶进就位。

项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

开工后,由于降水措施不利,工作坑开挖进度缓慢,进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时,顶进施工进入雨期。为加快施工进度,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体,控制开挖面坡度为1:0.6,钢刃脚进土50mm,根据土质条件每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故。

问题:

1、本工程基坑降水井宜如何布置?顶进作业前基坑应做好哪些防雨排水工作?

2、指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题,并写出正确做法。

3、就工程进度滞后,指出项目部应采取的控制措施。

4、分析顶进方案和施工可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

5、分析开挖面坍塌的可能成因有哪些?

参考答案:

1、①基坑为矩形,井点宜在基坑外缘呈封闭状态,距边坡上口外缘1~2m,所采用的降水方式能保证地下水位降至基底以下0.5~1m;

②防雨排水系统:砌挡水砖埂或叠土埂;基坑底部边缘设排水沟、集水井,准备好抽水设施随时排除积水

2、存在问题:①采用轨束梁加固线路不适用大型箱涵;②仅有桥涵结构的监测;③两个方案的审批程序不符合规范要求。

正确做法:①大型箱涵应采用横梁加盖、纵横梁加固、轨束梁及钢板脱壳法,严格控制车速;

②应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控,测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中;

③方案必须经施工单位技术负责人批准方可执行

3、应紧密跟踪计划的实施并进行监督,当发现进度计划执行受到干扰时,应采取调度措施,调整资源配置,以控制进度计划的有效实施

4、存在的可能引起列车颠覆的

隐患:①加固方案不当;②监测方案不符合规定;③列车未限制车速;④在列车运行时仍连续顶进;⑤土体开挖采用逆坡挖土(先下后上);⑥钢刃角吃土深度不够;⑦挖土坡度超标

5、可能原因有:

①雨水侵蚀致开挖面土体强度降低;②列车未限速增加振动荷载;③轮式装载机逆坡挖土;④开挖面坡度不得大于1:0.75;⑤钢刃脚进土应在100mm以上

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