2014年一级注册建造师公路工程练习题163-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2014年一级注册建造师公路工程练习题163

来源：一级建造师考试网收藏本页 2014-5-22 http://www.jzsedu.org/

2014年一级注册建造师公路工程练习题163

编辑导语：

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1、(0分) (案例7) 背景材料：
在大多数公路工程中材料费占工程成本的50％以上，如果加上预算材料费以外的材料消耗，则材料费占工程成本的比重更大。因此，对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点。施工企业应加强材料的计划管理，认真查明材料的需要，经过对材料的供需平衡来编制各种计划，确保材料费成本得到有效控制。
问题：
1．材料计划主要包括哪些计划?
2．有人说：“材料采购计划是材料部门根据材料需用量计划编制的，是保证材料供应的主要措施。”你认为该提法是否正确?如不正确，则予以改正。
答案：
1．材料计划包括：
(1)材料需用量计划；
(2)材料供应量计划；
(3)材料采购计划；
(4)材料用款计划。
2．不正确。材料采购计划是材料部门根据材料供应计划编制的，而不是根据材料需用量计划编制的。
[案例8) 背景材料：
某大型工程项目，施工需要大批量钢材和大宗碎石等材料。现采取公开招标的形式选择合格的材料供应商。
问题：
1．指出合格材料供应商的考核内容。
2．物耗量差考核有哪几种形式？

解析：1．考核内容：产品质量情况，供货能力，工程信誉、服务等方面，走访其他用户，了解对材料供应商的反应。
2、归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等；二是项目或企业总的物耗量差考核
1．考核内容：产品质量情况，供货能力，工程信誉、服务等方面，走访其他用户，了解对材料供应商的反应。
2、归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等；二是项目或企业总的物耗量差考核

2、(0分) 下列属于按桥梁基础分类的是( )。
A刚性基础
B承台
C沉井
D盖梁
E地下连续墙

正确答案：a,c,e

解析：a,c,e

3、(0分) 某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁，5跨一联。T形梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值（使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值），张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体冀板未设计横坡（桥面横坡1：1.5)。
施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度（设计为10cm）施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度砂浆找平。
问题：
以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处。

解析：1．主梁预制台座施工时未考虑预挠度值，张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量，梁体搁置时间太长，这三方面原因造成出现过大预拱度。加之，梁体冀板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。
2．浇筑防水混凝土铺装层时，不平整处利用高强度砂浆找平的错误做法，使得防水混凝土铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。

1．主梁预制台座施工时未考虑预挠度值，张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量，梁体搁置时间太长，这三方面原因造成出现过大预拱度。加之，梁体冀板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。
2．浇筑防水混凝土铺装层时，不平整处利用高强度砂浆找平的错误做法，使得防水混凝土铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。

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