2014年一级注册建造师公路工程练习题164
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1、(0分) (二)背景资料某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;
桥墩高度平均为20m,张拉盖梁预应力钢绞线时,操作平台临边外侧下方是交通通道,施工人员设置了防护栏杆,人员随运载钢筋的物料提升机上下。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4、按高处作业的分级要求,该盖梁平台的作业属于哪一级?对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么?
5、操作平台临边外侧下方是交通要道时,敞口立面必须如何处理?
- 解析:1、属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更(或设计变更),工程变更确认过程和环节包括:提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.属于3级。防护栏杆的高度不应低于1.2m,水平横挡的间距不大于0.35m。
5、敞口立面必须设置安全立网作全封闭处理,并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。
1、属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更(或设计变更),工程变更确认过程和环节包括:提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.属于3级。防护栏杆的高度不应低于1.2m,水平横挡的间距不大于0.35m。
5、敞口立面必须设置安全立网作全封闭处理,并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。
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