某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为 K18+070，设计控制标高为230.0m。

　　中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

　　清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。

　　施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。

　　施工结束时，实际完成的“503—2”工程量为12500m，“503—3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。

　　问题：

　　1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

　　2.结合地质条件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

　　3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企E2012316号)规定选取)。

　　4.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?

　　5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。

　　6.计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。

　　参考解析：

　　1.【参考答案】

　　(1)属于中隧道。因为隧道长度为810m。

　　(2)该隧道宜采用人字坡。从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或平坡。

　　【考点解析】中隧道的长度范围为1000≥1>500m，本案例中隧道长度为810m，故为中隧道。由于隧道进出口标高均为230.0m，为保证隧道洞内排水，该隧道内部道路坡面应设置成中间高、两边底的人字坡，而不会是单向坡或平坡。

　　2.【参考答案】

　　不良地质情况有：向斜构造、煤层。

　　危害有：瓦斯爆炸、塌方。

　　【考点解析】根据背景资料的描述，“石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。”因此，可以推断的不良地质情况有：向斜构造和煤层。并且，推断出可能潜在瓦斯爆炸的危害。又根据围岩级别，推断出可能的危害还有塌方。

　　3.【参考答案】

　　∑各类工程的直接工程费=临时设施费/费率=221356÷2%=11067800元

　　《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012] 16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%，所以：

　　A=∑各类工程的直接工程费×1.5%=166017元

　　【考点解析】此题考查其他工程费中安全及文明施工措施费的计算。考点出自《公路工程管理与实务》“公路工程项目施工成本构成”一目。

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