2015年一级注册建造师考试公路工程练习题三(4)-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2015年一级注册建造师考试公路工程练习题三(4)

来源：一级建造师考试网收藏本页 2015/8/11 http://www.jzsedu.org/

三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，总计120分）
31、背景资料：
某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图。

渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C10混凝土封底→沟壁砌筑→安装固定排水管→填碎石→施工构筑物A。
施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2．5m。
施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立工程技术档案，主要包括：
①施工组织设计及经验总结；②技术革新建议的试验、采用、改动时的记录；③竣工图表；④图纸会审记录、设计变更和技术核定单；⑤隐蔽工程验收记录；⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录；⑦施工组织设计及经验总结……
问题：
1．按功能划分，构筑物A应是什么?排水管可用哪些材料制成?
2．对施工中出现的超挖，应如何处理?
3．指出施工单位开挖过程中不妥当做法或错误做法并改正。
4．针对该渗沟施工，应配置哪些施工机械?
5．施工单位建立工程技术档案前七项中，在工程完工验收后，哪些是交建设单位保管的档案?

32、背景资料：
某施工单位承接了长67．8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。

事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证1ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。
问题：
1．改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
2．用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。
3．计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。

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