· A.　悬臂梁

　　· B.　　固端梁

　　· C.　连续梁

　　· D.　　简支梁

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　此题考查桥梁的组成与类型。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。根据力学知识，简支梁在支座处只有X、Y方向的反力，没有弯矩。而悬臂梁、固端梁和连续梁均可以在支座处产生弯矩。所以，本题的正确选项是“D.简支梁”。

　　5　　关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是(　　)。

　　· A.　被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级

　　· B.　　公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升-个等级

　　· C.　　公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高

　　· D.　　联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降-等级。

　　被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级;被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。

　　公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级;企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。

　　联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。

　　6　　公路建设管理法规体系是梯形，分为(　　)。

　　· A.　-级五层次

　　· B.　　二级二层次

　　· C.　　二级五层次

　　· D.　　五级五层次

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　本题考点是公路建设管理法规体系。公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。第-级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组成。第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。

　　选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.二级五层次”。

　　7　　桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是(　　)。

　　· A.　　由中到边对称地向两端进行

　　· B.　　先焊骨架下部，后焊骨架上部

　　· C.　　相邻的焊缝采用分区对称跳焊

　　· D.　顺骨架轴线方向-次焊成

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　此题考查钢筋和混凝土施工。钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

　　(1)拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

　　(2)钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

　　(3)拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

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