1.关于沥青碎石路面的说法,正确的是()
A.冬季不易产生冻缩裂缝
B.沥青用量多,且需要添加矿粉
C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化
D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E.高温稳定性好,路面不易产生波浪
【答案】ACE
【解析】选项B错误,沥青碎石路面,沥青用量少,且不用矿粉;选项D错误,热拌沥青碎石适用于三、四级公路。
2. 关于降噪排水路面说法,正确的是()。
A.磨耗层采用SMA混合料
B.上面层采用OGFC沥青混合料
C.中面层采用间断级配沥青混合料
D.底面层采用间断级配混合料
【答案】B
【解析】近年我国开始修筑降噪排水路面,以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组合:上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料,中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。
3. 下列膨胀土路基的处理方法中,错误的是()。
A.采用灰土桩对路基进行加固
B.用堆载预压对路基进行加固
C.在路基中设透水层
D.采用不透水的面层结构
【答案】C
【解析】同时应采取措施做好路基的防水和保湿,如设置排水沟,采用不透水的面层结构,在路基中设不透水层,在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施;可调节路基内干湿循环,减少坡面径流,并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
4.下列道路路面病害中,属于水泥混凝土路面病害的有()。
A.唧泥
B.拥包
C.错台
D.板底脱空
E.车辙变形
【答案】ACD
【解析】水泥混凝土道路基层作用:防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。
5.下列城市道路基层中,属于柔性基层的有( )。
A.级配碎石基层
B.级配砂砾基层
C.沥青碎石基层
D.水泥稳定碎石基层
E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层
【答案】ABC
案例 1 背景资料:
某工程单位承接了一段二级公路水泥路面工程施工,路面结构示意图见图 1
图 1.路面结构示意图
施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地实验室,搅拌站的配电系统实行分级配电,设置总配电箱(代码 A),以下一次设置分配电箱(代码 B)和开关箱(代码 C),开关箱以下是用电设备(代号 D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风,干燥及常温场所,每台用电设备实行一机一闸制。施工单位对配电箱与开关设置提出一系列安全技术要求,部分摘录如下:
要点一:配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点二:移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三:总配电箱应装设总隔离开关,分路隔离开关,总熔断器,分熔断器,电压表,总电流表。基层采用路拌法施工,施工工艺流程见图 2,为顺利完成基层的施工,施工单位配备了稳定土拌和机、装卸机、运输车、多铧犁。
图 2.路基施工工艺流程图
施工单位对路面面层分左右两层铺筑,先铺筑左幅,后铺筑右幅,在公路中心处××接缝 K,接缝的 1/2 板厚处安装光圆钢筋,钢筋的全长范围涂防粘涂层。
问题:
1.写出图 1 中接缝 K 的名称,并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2.改正图二中工艺顺序的错误之处,并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。
答案:
1.接缝 K 是纵向缩缝。
改正错误:不应使用光圆钢筋,应使用螺纹钢筋,并对中部 100mm 进行防锈处理。
2.改正错误:整形和碾压工序互换。还需补充的机械:摊铺机、平地机、压路机。
案例 2 背景资料
某施工单位承接了平原区一段长50.8km的双向两车道新建二级公路路面施工,全线均为填方路堤,平均填方高度 l~2m。路基宽 8.5m,路面宽 7.0m,面层采用 AC16 沥青混凝土,路面结构设计图如下图所示:
施工过程中发生了以下两个事件:
事件一:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为 1:0.7,即采购回来的 1m3 片石只能砌筑 0.7m3 M7.5浆砌实体。
事件二:稀浆封层的施工之前,施工单位进行了充分的备料,包括:乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定,稀浆封层混合料的加水量应
根据施工摊铺和易性由现场经验确定。
事件三:沥青混凝土摊铺时,2 号运料车在运输途中,受交通事故影响被堵,沥青拌合料运达摊铺现场时温度为 120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
问题:
1.写出图中 2%、3%对应的路面表面防排水设施名称。
3.改正事件二中错误之处。
4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。
参考答案:
1.2%为路拱横坡、3%为路肩横坡。
3.稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过配合比设计确定,稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定。
4.不正确,因为,混合料运至施工现场的温度控制在不低于 135~150℃,否则应该废弃。
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