综合测试题(二)答案与解析
一、单项选择题
l.B; 2.C; 3.A; 4.C; 5.A; 6.D; 7.C; 8.C;
9.A; 10.C; 11.A; 12.B; 13.D; 14.A; 15.C; 16.D;
17.B; 18.A; 19.D; 20.A
二、多项选择题
21.A、C、E; 22.A、B、C、D; 23.B、D; 24.A、B、D、E;
25.A、B、C; 26.A、C、E; 27.C、D; 28.A、B、C、D;
29.A、C、E; 30.A、B、C
三、案例分析题
(一)
1.招标方式:不合适;
理由:此工程结构不特殊、技术不复杂、工程量也不大,也没有专有技术或专利应用,必须进行公开招标。
2.采用固定总价合同模式:合理;
理由:此工程工程量不大,工期较短,技术不复杂,风险不大,业主有详细设计图纸,承包单位能准确计算工程量,适宜采用固定总价合同。
3.事件一:停工待图3d的工期索赔成立;
理由:变更设计、因为等待图纸发生停工,属建设单位原因造成。
事件二:罕见特大暴雨停工10d的索赔成立;
理由:罕见特大暴雨,认定为不可抗力,工期延误属建设单位责任范围。
季节性降雨停工3d的索赔不成立;
理由:季节性降雨,为一个有经验的承包商可以合理预见的事项,造成工期延误属施工单位承担。
事件三:停工2d的工期索赔不成立;
理由:无论前期是否验收,总监理工程师提出再次复验时,施工单位均有义务进行配合。
复验及恢复的6d工期索赔成立;
理由:复验结果合格,由此造成的工期延误及恢复费用均应由建设单位承担责任。
4.事件四:建设单位应对施工单位处以罚款;
理由:事件一施工单位获得工期索赔3d,事件二施工单位获得工期索赔10d,事件三施工单位获得工期索赔6d,累计工期索赔19d。施工单位总工期判罚依据应为:320+19=339d。实际完成工期为344d,故应予以处罚。
罚款金额:(344-339)×10000=50000元。
(二)
1.进度计划网络图的关键线路(用节点表示)应为:①→②→③→⑥→⑦;
进度计划网络图的总工期:60+40+55+15=170d。
2.监理工程师认为B工作进度滞后会影响总工期:正确;
理由:B工作在关键线路上,其进度延误必定影响总工期(或B工作总时差为0d,其实际进度延误15d,故影响总工期15 d)。
3.进度计划网络图调整过程如下:
(1)总工期拖后15d,即剩余工作按原计划进行的话,实际工期将为185d;
找出此时的关键线路:B→D→H 。
(2)关键线路上工作B、工作D、工作H均可调整,其中工作B赶工费率最低,故先对工作B持续时间进行压缩。
工作B压缩5d,因此增加费用为5×2000=10000元;
总工期为:185-5=180d;
调整后,关键线路:B→D→H。
(3)剩余关键线路上的工作中,工作D赶工费率最低,故应对工作D持续时间进行压缩。
工作D最大可压缩时间为10d,但在工作D持续时间压缩的同时,应考虑与之平行的各线路,以各线路工作正常进展均不影响总工期为限。
故工作D只能先压缩5天,因此增加费用为:5×3000=15000元;
总工期为:180-5=175d;
调整后,关键线路:B→D→H和B→C→F→H两条。
(4)此时关键线路变成两条。在剩余关键线路上的工作中,存在三种压缩方式:
1)同时压缩工作C、工作D的持续时间;
2)同时压缩-工作F、工作D的持续时间;
3)压缩.工作H的持续时间。
分别计算三种压缩方式的赶工费率:
1)同时压缩丁作C、工作D:赶工费率:1000+3000=4000元/d;
2)同时压缩工作F、工作D:赶工费率:1500+3000=4500元/d;
3)压缩工作H:赶工费率:4200元/d。
由此可见,同时压缩工作C和工作D的赶工费率最低,故应选择对工作C和工作D同时进行压缩。
工作C最大可压缩天数为3d,工作D还剩余可压缩时间为5d,故本次调整只能压缩3d,因此增加费用为:3×1000+3×3000=12000元;
总丁期为:175-3=172d;
调整后,关键线路:B→D→H和B→C→F→H两条。
(5)此时关键线路仍为两条,在剩余关键线路上的工作中,存在两种压缩方式:
1)同时压缩工作F、工作D的持续时间;
2)压缩.工作H的持续时间。
分别计算两种压缩方式的赶工费率:
1)同时压缩工作F、工作D:赶工费率为:1500-53000=4500元/d;
2)压缩工作H:赶工费率=4 200元/d。
由此可见,压缩.工作H的赶工费率最低,故应选择对工作H的持续时间进行压缩。
上述三步已压缩13d,本次工作H持续时间仅需压缩2d,因此增加费用为2×4200=8400元。
总工期为:172-2=170d。
(6)通过以上工期调整,工作仍能按原计划的170d完成。
所需投入的赶工费为:10000+ 15000-512000+8400=45400元。
4.调整后的进度计划网络图如下所示:
调整后进度计划I酬络图的关键线路(用工作表示):A→B→D→H和A→ B→C→F→H。
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