3.(三)背景资料

某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20×32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。

问题

1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?

2.针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素?

3.在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔?为什么? 如可以，其费用和工期为多少?

4.如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理?

标准答案：三、答案：

1.路堑工程施工安全控制应的问题：

应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通;

应注意坡面的稳定;

开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖;

在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。

爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。

开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

2. 此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下：

桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础;

桥梁墩台的施工;

桥梁混凝土的施工。

3.不可索赔费用和工期。

原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。

4.所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。

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