其中：被拖带工程船8艘。

　　拖轮和自航驳拖带船共5艘。

　　防台拖航安排是：700kW和2艘520kW拖轮共3艘拖轮首批分别拖带63m桩架打桩船、10m3抓斗挖泥船及500t起重船至锚地。到达锚地后，3艘拖轮即刻返航回工地，再拖带3艘1000t方驳至防台锚地。

　　拖轮拖航最迟时间安排在6级大风半径到达工地前13小时(3×2+2+5)起航。

　　安排2艘1000ms自航泥驳拖带2艘1000t方驳至防台锚地。

　　它们最迟起航时间为在6级大风半径到达工地前8小时(3+5)起航。

　　2.

　　在大型施工船舶拖航和调遣时，应由主拖船船长担任该船组的拖航总指挥;负责拖航全程的管理指挥。

　　3.

　　在台风威胁中，项目经理部应做的防台工作有：跟踪记录、标绘、分析台风动向;召开防台会议;部署防台工作;指定防台值班拖轮;向所辖船舶通报台风最新消息。

　　4.

　　从本工程施工进度计划横道图中可知，本工程施工经历一个台风期是第二年6～9月，在此期间施工防台预案中应加强制定防台风措施的工序有护岸抛石、打桩施工、安装纵横梁、安装面板。

　　33(三)

　　背景资料

　　某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为15kin，开挖航道长度3km，该船的舱容为5000m3，施工开挖的土质密度为1.85t/m3，耙吸船重载航速为9km/h，轻载航速为11km/h，挖泥时的航速为3km/h，上线、抛泥、调头等用时间45min，因突发大风、潮水不适停止作业1.5h，避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t，作业情况如图所示。

　　问题

　　1.计算该船的泥舱装载土方量。

　　2.如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。

　　3.计算该挖泥船的时间利用率。

　　参考解析：

　　1.该船的泥舱装载土方量Q(m3)：

　　Q=G-γ海水×5000/(γ土-γ海水)=7000-1.025×5000/1.85-1.025=2273(m3)

　　每1m3的土比每1m3的海水重1.85-1.025=0.825(t)

　　5000m3的泥加海水比5000m3的海水重7000-1.025×5000(0=1875(t)

　　则其中的土(即装载土方量Q)应是1875/0.825=2273(m3)

　　海水的重度1.025应作为常识掌握。

　　2.重载航速为：1.852×9=16.7(kin/h);

　　空栽航速为：1.852×11=20.4(kin/h);

　　挖泥航速为：1.852×3=5.6(kin/h)。

　　根据题意示意图：由A挖至B、抛泥、返回A循环运转的生产率：

　　3.挖泥船运转的时间：[(15-1.5)/16.7]+[(15+1.5)/20.4]+(3/5.6)+(45/60)=2.89(h)

　　挖泥船的生产性停歇时间：1.5h

　　挖泥船的非生产性停歇时间：30min

　　挖泥船的时间利用率=2.89/(2.89+1.5+0.5)=59.1%

　　施工中因遇突发大风、潮水不适停止作业1.5h，属生产性停歇;大风致使操作困难和危险;过高潮水，船的挖深不够;过低潮水使疏浚设备搁浅而不得不暂时停止施工。

　　避让航船属于对施工的干扰，为非生产性停歇。

　　34(四)

　　背景资料

　　某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m× 22m× 19.5m(宽×长×高)，设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。

　　码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。

[1] [2] [3] [4]

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