参考答案

　　一、单项选择题

　　1.C; 2.C; 3.D; 4.A; 5.C; 6.B; 7.B; 8.D;

　　9.B; 10.A; 11.A; 12.B; 13.A; 14.C; 15.B; 16.C;

　　17.D; 18.D; 19.B; 20.A

　　二、多项选择题

　　21.A、B、C、D; 22.A、B、C; 23.A、B、E; 24.B、D、E;

　　25.A、B、C、D; 26.A、B、E; 27.A、B、C、E; 28.A、C、E;

　　29. A,B、D; 30.A、C、D、E

　　三、案例分析题

　　(一)

　　分析与答案

　　(1)口头交底不符合规定。正确做法：技术交底应有书面交底记录，并应办理签字手续，随施工及时归档。

　　(2)断桩浇筑的错误之处：首先是导管埋设保持在0.8～1.0m不符合要求，其次是导管提升与灌注配合不当;最后是桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是不正确的，拔管应有专人负责指挥。

　　《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2--2008的规定：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

　　(3)专项施工方案还应补充对支架稳定性的验算，本工程支架较高必须注意支架的稳定性，门洞支架宽度还应满足交通管理的规定。

　　(4)不正确。因为张拉机具必须与锚具配套使用，新购设备应在进场时按照有关规定进行检查和校验。

　　(二)

　　分析与答案

　　(1)进水管道基坑为面状基坑，其降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m。降水浓度应低于基坑底部0.5m。

　　(2)措施②配合比设计中适当提高水灰比错误。正确的做法是：在满足配合比规范和混凝土技术指标的前提下，适当减少水泥用量或水用量，降低水灰比;通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。

　　措施④中保证养护时间及质量的说法不够明确，且未涉及地下工程应采取的措施。正确的做法是：1)采取延长拆模时间和处保温等养护措施，使内外温差在一定范围之内;2)对于地下工程，拆模后及时回填土以控制早期、中期开裂。

　　(3)本工程深基坑开挖安全专项方案应包括以下主要内容：1)进入施工现场的安全规定;2)地面及深坑作业的防护;3)高处及立体交叉作业的防护;4)施工用电安全(可单独编制专项方案);5)机械设备的安全使用;6)预防自然灾害造成事故的措施;7)防火、防爆安全措施。

　　(4)深基抗开挖安全专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，并由施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核;审核合格后，需经过专家组论证审查，专家组应不少于5人;施工企业根据专家组审查报告的书面结论进行完善，并经施工企业技术负责人、总监理工程师、建设单位项目负责人签字认可后，方能组织实施。

　　(三)

　　分析与答案

　　(1)能提出索赔。因为始发井位置拆迁非施工方责任，属发包方原因，由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔。由此造成施工无法如期进场所带来的损失，项目部应向业主提出索赔。

　　(2)主要索赔内容：工期及工程机械停滞费用索赔，包括人工费、材料费、机械使用费、绿地租赁费和恢复绿地费等。根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。应及时向工程师发出索赔意向通知，报送补偿经济损失的索赔报告及有关资料。

　　(3)从背景分析应是正确的。因为左线盾构施工分包属于专业分包，只要是合同文件中规定的工程的部分或经建设方确认的分包项目，即可实行分包。地铁全线通车工期要求是严格的，有着市政公用工程特点，在合同中应有明确约定。

　　(四)

　　分析与答案

　　(1)该工程施工组织设计应主要包括：

　　①防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。

　　②环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰。

　　③施工平面图的设计：确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸;合理布置运输垃圾的现场通道;布置生活临时设施;布置临时给水、排水、用电管线;布置安全消防设施。

　　(2)沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并保留专家论证意见。

　　(3)首先说明运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区;其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。

　　(五)

　　分析与答案

　　(1)钢梁预制前，应根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该钢桥预知的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度;且分割方案必须与设计、制造等方共同商定，并按规定报批。

　　(2)钢梁吊装前应做下列准备工作：

　　①根据施工现场情况，在不影响道路交通，方便吊运地方安排临时存梁场地。

　　②施工区域地上、地下障碍物，应事先调查、走访权属单位，做好沟通配合工作。

　　③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。

　　④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。

　　⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，经交通管理部门批准，取得交通管理部门的支持与配合。

　　⑥钢梁吊运、安装应按规定编制专项方案，经过论证和批准。

　　(3)依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序按照设计要求施工，设计无要求时焊接顺序：顺桥向，宜从跨中向两端进行;横向，从中线向两侧对称进行。

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