参考答案及详细解析

　　一、单项选择题

　　1.D

　　【考点解析】考点为城镇道路的沥青路面结构组成知识，四个选项中“粘结”层是正确选项。

　　城市道路的沥青路面由面层、基层和路基组成。三层式沥青混合料面层可分为上面层(磨耗层)、中面层和下面层;双层式沥青混合料面层可分为上面层(磨耗层)和下面层。

　　路面层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性，宜在层间喷洒粘结层。但是，粘结层不属于沥青路面结构。

　　2.B

　　【考点解析】考点为刚性挡土墙基本知识，需要掌握刚性挡土墙的结构受力知识。

　　挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随着结构与土的相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随着结构施工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。

　　静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。其合力为E0(kN/m)、强度为P0(kPa)。

　　主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下向背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。合力和强度分别用EA (kN/m)和PA(kPa)表示。

　　被动土压力：刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。合力和强度分别用Ep(kN/m)和Pp(kPa)表示。

　　三种土压力中，主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大，位移也最大。四个选项中B为正确选项，A为干扰项。

　　3.D

　　【考点解析】考点为改性沥青混合料压实施工基本知识。正确选项为轮胎压路机。改性沥青混合料压实过程的机型选择，可参考资料如下：

　　(1) 初压宜采用振动压路机或钢轮(筒)式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。

　　0GFC混合料宜采用12t以上钢轮(筒)式压路机碾压。

　　(2)复压宜采用总质量不小于22t的重型轮胎压路机或振动压路机碾压。

　　(3)终压宜采用大型振动压路机在关闭振动状态下碾压。

　　改性沥青SMA混合料碾压过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配;且禁止采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

　　4.A

　　【考点解析】考点为再生沥青混合料的基本知识。正确选项为马歇尔试验方法。

　　对于热再生沥青混合料的配合比设计，可以采用马歇尔Marsha11试验法;目前我国多采用试验方法确定再生沥青混合料最佳沥青用量，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。

　　还可根据再生沥青混合料中沥青的针入度值来确定最优的沥青含量，当再生沥青混合料中的沥青含量为最优沥青含量时，可以用线性内插法确定再生沥青的针入度，此时沥青的针入度必须是达到拟定针入度，才为最优沥青含量。

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