2014年一建考试《铁路工程》预习题41-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2014年一建考试《铁路工程》预习题41

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2014年一建考试《铁路工程》预习题41

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1、(0分) 无缝线路的锁定轨温是指（）
A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为零时的轨温
D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

正确答案：c

解析：c

2、(0分) 混凝土强度等级评定方法中统计方法评定包括( 　)。
A. 标准差已知
B. 标准差未知
C. 离散性已知
D. 离散性未知
E. 期望值已知

正确答案：a,b

解析：a,b

3、(0分) 属于施工测量严重缺陷的有( )。
A. 上交资料不完整
B. 控制点点位选择不当
C. 观测条件掌握不严
D. 起算数据采用错误
E. 计算程序采用错误

正确答案：d,e

解析：d,e

4、(0分)

当该计划执行7个月末时，发现施工过程D已完成，而施工过程E拖后两个月。
由于E工作延误是承包人自身原因造成，故应采取工期-成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。
压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表
表3 各施工过程的直接费用率及最短持续时间表

2、问题
(1) 请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期？为什么？
(2)在不改变各施工过程逻辑关系的前提下，采取工期-成本优化，原进度计划的最优调整方案是什么？为什么？此时直接费用将增加多少万元？

解析：（1）计算时间参数，见图2。关键线路为①-②-③-④-⑥-⑦-⑨ 。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后两个月，影响工期两个月。 （2）进度计划调整（工期-成本优化） 根据题目，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。 ①　执行7个月后的剩余网络计划如图2所示： （1）计算时间参数，见图2。关键线路为①-②-③-④-⑥-⑦-⑨ 。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后两个月，影响工期两个月。 （2）进度计划调整（工期-成本优化） 根据题目，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。 ①　执行7个月后的剩余网络计划如图2所示：