2014年一建考试《铁路工程》预习题92
1、(0分) 正线轨道类型根据运营条件分为()。
A．特重型
B．重型
C．次重型
D．中型
E．小型
A．特重型
B．重型
C．次重型
D．中型
E．小型
正确答案：a,b,c,d
- 解析：a,b,c,d
2、(0分) 混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是( )。
A. 回弹法
B. 拔出法
C. 瞬态激振时域频域分析法
D. 地质雷达
A. 回弹法
B. 拔出法
C. 瞬态激振时域频域分析法
D. 地质雷达
- 正确答案：d
- 解析：d
3、(0分) 属于施工测量严重缺陷的有( )。
A. 上交资料不完整
B. 控制点点位选择不当
C. 观测条件掌握不严
D. 起算数据采用错误
E. 计算程序采用错误
A. 上交资料不完整
B. 控制点点位选择不当
C. 观测条件掌握不严
D. 起算数据采用错误
E. 计算程序采用错误
- 正确答案：d,e
- 解析：d,e
4、(0分) 在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持（ ）。
A：防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
B：防、排相结合，因地制宜，综合治理
C：以堵为主
D：以排为主
A：防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
B：防、排相结合，因地制宜，综合治理
C：以堵为主
D：以排为主
- 正确答案：a
- 解析：a
5、(0分) 初期支护的基本概念主要包括（ ）。
A：支护是为了美观
B：初期支护是一直遗留下来的习惯做法
C：支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
D：支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
E：支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
A：支护是为了美观
B：初期支护是一直遗留下来的习惯做法
C：支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
D：支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
E：支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
- 正确答案：c,d,e
- 解析：c,d,e
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