(11)施工费用与工期密切相关，在一定范围内费用与工期的关系是：间接费用(　　)，而直接费用随着时间延长而减少。

　　A. 随着时间的延长而减少

　　B. 随着时间的减少而不变

　　C. 随着时间的延长而增加

　　D. 随着时间的减少而降低

　　(12)基坑围堰通常分为(　　)。

　　A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰

　　B. 土围堰、塑料围堰和塑料板围堰

　　C. 土围堰、土袋围堰和沉井围堰

　　D. 土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰

　　(13)设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为(　　)。

　　A. 总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算

　　B. 单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算

　　C. 综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算

　　D. 单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算

　　(14)单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是(　　)。

　　A. 施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　B. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　C. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　D. 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

　　(15)无轨运输车的选择应注意与(　　)的匹配，尤其是能力配套，充分发挥各自的工作效率。

　　A. 自卸卡车

　　B. 载重量

　　C. 装碴机

　　D. 坑道专用车辆

　　(16)混凝土施工前，应根据施工现场砂石的(　　)，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。

　　A. 强度

　　B. 级配

　　C. 含水率

　　D. 含泥量

　　(17)穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，(　　)。

　　A. 降低厂走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

　　B. 降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

　　C. 提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

　　D. 提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

　　(18)细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于(　　)，每层表面应做成不小于(　　)的横向排水坡。

　　A. 10mm，5%

　　B. 20mm，4%

　　C. 20mm，3%

　　D. 30mm，2%

　　(19)铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是(　　)。

　　A. 正线轧道50次、站线轧道40次

　　B. 正线轧道50次、站线轧道30次

　　C. 正线轧道60次、站线轧道40次

　　D. 正线轧道60次、站线轧道30次

　　(20)路拌时特别应注意(　　)的拌和衔接。

　　A. 拌和层与下承层

　　B. 生料与熟料

　　C. 路上与路下

　　D. 上层与下层

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