2015年一级建造师铁路工程预习测试题15_第2页-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2015年一级建造师铁路工程预习测试题15_第2页

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2、(0分) 建设管理单位应在合同签定（）日内，向国务院铁路主管部门备案。
A．5
B．10
C．15
D．30

正确答案：c

解析：c

3、(0分) 在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。
A. 路堤与桥台
B. 路堤与横向结构物
C. 路堤与路堑
D. 路堑与桥台
E. 路堑与隧道

正确答案：a,b,c,e

解析：a,b,c,e

4、(0分) 某铁路大桥跨越某三级通航河流，主跨为三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。
问题：
1．简述主跨预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工技术方案及所需主要设备。
2．简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械。
3．简述边跨制梁质量控制重点。
4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?

您的答案：空

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解析：1．主跨预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工技术方案：采用对称移动挂篮、节段悬臂浇筑的施工技术方案。边跨直线段采取支架法现浇，合拢方案采取先边跨合拢，后中跨合拢。
所需主要设备有：移动挂篮，张拉千斤顶，塔吊，混凝土输送泵，混凝土拌和站，施工船，各种钢结构。
2．边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：
(1)边跨梁部工程施工步骤为：
①梁场建设；
②预制梁；
③首三孔梁架设；
④架桥机拼装；
⑤运梁；
⑥架桥机架梁；
⑦桥面系安装。
(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌和机，张拉千斤顶，运梁车，架桥机。
3．边跨32mT形梁制梁质量控制重点有：
(1)梁体混凝土强度、弹性模量；
(2)梁体外形尺寸；
(3)梁体预埋件位置；
(4)梁体防水层质量；
(5)梁体外观质量。
4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨的梁，包括制梁、架梁。

1．主跨预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工技术方案：采用对称移动挂篮、节段悬臂浇筑的施工技术方案。边跨直线段采取支架法现浇，合拢方案采取先边跨合拢，后中跨合拢。
所需主要设备有：移动挂篮，张拉千斤顶，塔吊，混凝土输送泵，混凝土拌和站，施工船，各种钢结构。
2．边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：
(1)边跨梁部工程施工步骤为：
①梁场建设；
②预制梁；
③首三孔梁架设；
④架桥机拼装；
⑤运梁；
⑥架桥机架梁；
⑦桥面系安装。
(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌和机，张拉千斤顶，运梁车，架桥机。
3．边跨32mT形梁制梁质量控制重点有：
(1)梁体混凝土强度、弹性模量；
(2)梁体外形尺寸；
(3)梁体预埋件位置；
(4)梁体防水层质量；
(5)梁体外观质量。
4．该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨的梁，包括制梁、架梁。

5、(0分) 某铁路工程项目根据工程量分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DK0+000~DK75+293，DK75+293~DK150+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000~DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。
问题：
1．结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？
2．针对本工程的不同施工对象，应采用的施工作业组织形式是什么？
3．确定不同施工作业顺序的依据是什么?
4．进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？
5．当编制初始网络计划后计算工期为38个月，二目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化？

解析：1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。 2. 针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。 3. 确定不同施工作业顺序的依据是： （1）统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系； （2）考虑施工方法和施工机械的要求； （3）考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。 4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。 工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。 5.当初始网络计划计算工期大于目标工期，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。 1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区；再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。 2. 针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工；工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工；单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。 3. 确定不同施工作业顺序的依据是： （1）统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系； （2）考虑施工方法和施工机械的要求； （3）考虑当地气候条件和水文要求；安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。 4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。 工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定工期为止。 5.当初始网络计划计算工期大于目标工期，一般应进行工期优化或费用优化；当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。