2015年一级建造师铁路工程预习测试题50-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2015年一级建造师铁路工程预习测试题50

来源：一级建造师考试网收藏本页 2014/12/27 http://www.jzsedu.org/

分)

当该计划执行7个月末时，发现施工过程D已完成，而施工过程E拖后两个月。
由于E工作延误是承包人自身原因造成，故应采取工期-成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。
压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表
表3 各施工过程的直接费用率及最短持续时间表

2、问题
(1) 请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期？为什么？
(2)在不改变各施工过程逻辑关系的前提下，采取工期-成本优化，原进度计划的最优调整方案是什么？为什么？此时直接费用将增加多少万元？

解析：（1）计算时间参数，见图2。关键线路为①-②-③-④-⑥-⑦-⑨ 。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后两个月，影响工期两个月。 （2）进度计划调整（工期-成本优化） 根据题目，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。 ①　执行7个月后的剩余网络计划如图2所示： （1）计算时间参数，见图2。关键线路为①-②-③-④-⑥-⑦-⑨ 。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后两个月，影响工期两个月。 （2）进度计划调整（工期-成本优化） 根据题目，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。 ①　执行7个月后的剩余网络计划如图2所示：

2、(0分) .某铁路特大桥工地，工地预制32m后张梁，龙门吊架设，铁路为Ι级单线，全长1872.5m。因为工期十分紧张，存梁场地十分狭窄，项目部在第一批制梁任务完成后，立即采用龙门吊架梁，结果发生龙门吊倒塌事故，造成劳务公司农民工一亡一伤。
事故后调查发现，龙门吊在另一处刚刚完成一公路40m箱梁架设，吨位与铁路梁基本一致，所以拼装后就直接进行了架梁。此外，该企业有母体梁场产品认证，梁场制梁后，没有进行产品质量认证。
问题：
（1）铁路现场制梁是否因为有重要客观原因，就可以不办理生产质量认证？试说明原因。
（2）龙门吊是否因为是正式工业产品有安全合格证，就可以不试吊、直接起重架梁？试说明原因。
（3）农民工死亡的安全事故，应该由项目部还是由劳务公司上报事故报告？应该由谁赔偿？

解析：（1）铁路现场制梁不能因为有重要的客观原因，就可以不办理质量认证。因为预制梁作为铁路工业产品，不能因为母体企业有许可证，就可以不再办理许可证，必须一地一场且进行产品质量认证，获得生产许可证后才能批量制梁和架梁，这是强制性政策要求。 （2）虽然龙门吊作为正式工业产品有安全合格证，但是易地拼装后，也必须要进行试吊，才可以正式起重架梁。因为易地拼装后，其安全状况受到改变，各种连接有可能达不到原先的安全状况。 （3）由铁路总承包的项目部或项目部的上级单位上报，如果已作保险，保险公司赔偿；如果无保险且项目部与劳务公司无合同，由项目部赔偿；如果无保险但项目部与劳务公司有正规的施工合同，应由劳务公司赔偿。 （1）铁路现场制梁不能因为有重要的客观原因，就可以不办理质量认证。因为预制梁作为铁路工业产品，不能因为母体企业有许可证，就可以不再办理许可证，必须一地一场且进行产品质量认证，获得生产许可证后才能批量制梁和架梁，这是强制性政策要求。 （2）虽然龙门吊作为正式工业产品有安全合格证，但是易地拼装后，也必须要进行试吊，才可以正式起重架梁。因为易地拼装后，其安全状况受到改变，各种连接有可能达不到原先的安全状况。 （3）由铁路总承包的项目部或项目部的上级单位上报，如果已作保险，保险公司赔偿；如果无保险且项目部与劳务公司无合同，由项目部赔偿；如果无保险但项目部与劳务公司有正规的施工合同，应由劳务公司赔偿。

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