当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时，通常采用箱涵顶进施工技术。

　　一、箱涵顶进准备工作

　　(一)作业条件

　　(1)现场做到“三通一平”，满足施工方案设计要求。

　　(2)完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。

　　(3)完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。

　　(4)工程降水(如需要)达到设计要求。

　　(二)机械设备、材料

　　按计划进场，并完成验收。

　　(三)技术准备

　　(1)施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。

　　(2)全体施工人员进行培训、技术安全交底。

　　(3)完成施工测量放线。

　　二、工艺流程与施工技术要点

　　(一)工艺流程

　　现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

　　(二)箱涵顶进前检查工作

　　(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。

　　(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施

　　工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

　　(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机具符合要求。

　　(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。

　　(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。

　　(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

　　(三)箱涵顶进启动

　　(1)启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。

　　(2)液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。

　　(3)液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。

　　(4)每当油压升高5～1OMPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

　　(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

　　(6)箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。

　　(四)顶进挖土

　　(1)根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0. 4～0. 8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。

　　(2)两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土料。

　　(3)列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，做出有效防护。

　　(4)挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差，采取纠偏措施。

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