
当新建道路下穿铁路、公路、城市道路路基施工时,通常采用箱涵顶进施工技术。
一、箱涵顶进准备工作
(一)作业条件
(1)现场做到“三通一平”,满足施工方案设计要求。
(2)完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。
(3)完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查,并进行改移或采取保护措施。
(4)工程降水(如需要)达到设计要求。
(二)机械设备、材料
按计划进场,并完成验收。
(三)技术准备
(1)施工组织设计已获批准,施工方法、施工顺序已经确定。
(2)全体施工人员进行培训、技术安全交底。
(3)完成施工测量放线。
二、工艺流程与施工技术要点
(一)工艺流程
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
(二)箱涵顶进前检查工作
(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层级保护层按设计完成。
(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施
工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。
(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机具符合要求。
(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。
(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。
(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。
(三)箱涵顶进启动
(1)启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。
(2)液压泵站应空转一段时间,检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。
(3)液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重),应暂停加压,检查顶进设备、后背和各部位,无异常时可分级加压试顶。
(4)每当油压升高5~1OMPa时,需停泵观察,应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况,如发现异常情况,立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
(6)箱涵启动后,应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况,无异常情况,方可继续顶进。
(四)顶进挖土
(1)根据箱涵的净空尺寸、土质情况,可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖,每次开挖进尺0. 4~0. 8m,配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土,侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业,不得间断。
(2)两侧应欠挖50mm,钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时,前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进,使上下两层隔开,不得挖通漏天,平台上不得积存土料。
(3)列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方,影响行车安全时,应迅速组织抢修加固,做出有效防护。
(4)挖土工作应与观测人员密切配合,随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差,采取纠偏措施。
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