(4)二次衬砌

　　在浅埋暗挖法中，初期支护的变形达到基本稳定，且防水结构施工验收合格后，可以进行二次混凝土衬砌灌注工序。通过监控量测，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施作时机。这是浅埋暗挖法中二次衬砌施工与一般隧道衬砌施工的主要区别。其他灌注工艺和机械设备与一般隧道衬砌施工基本相同。

　　二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车，因为区间隧道的断面尺寸基本不变，有利于使用模板台车，加快立模及拆模速度。衬砌所用的模板、墙架，拱架均应式样简单、拆装方便、表面光滑、接缝严密。使用前应在样板台上校核;重复使用时，应随时检查并整修;详见1K413043。

　　(5)监控量测

　　利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分。在设计文件中应提出具体要求和内容，监控量测的费用应纳人工程成本。在实施过程中施工单位要有专门机构执行与管理，并由项目技术负责人统一掌握、统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，地表下沉测量显得尤为重要;详见1K420153。

　　(二)盾构法施工

　　(1)盾构法施工见图1K413012-5，其基本施工步骤：

　　1)在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作(竖)井;

　　2)盾构机在始发端工作井内安装就位;

　　3)依靠盾构机千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上)将盾构机从始发工作井的墙壁预留洞门推出;

　　4)盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片;

　　5)及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置;

　　6)盾构机进入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。

　　(2)盾构法施工隧道具有以下优点：

　　1)除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响;

　　2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少

　　3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道;

　　4)施工不受风雨等气候条件影响;

　　5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工;

　　6)与明挖法相比，只要能使盾构的开挖面稳定，则隧道越深、地基越差、土中影响

　　施工的埋设物等越多，经济上、施工速度上就越有利。

　　(3)盾构法施工也存在以下一些问题：

　　1)当隧道曲线半径过小时，施工较为困难;

　　2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全;

　　3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差;

　　4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷控制在很小的限度内;

　　5)在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高(详见1K413030有关内容)。

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