2015年一级建造师市政工程考点解读(2)　

命题点11水泥混凝土路面结构的组成——基层的特点

　　1.性能

　　基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

　　2.作用

　　防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害。

　　与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响。

　　为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

　　3.选用原则

　　根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层材料。

　　特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

　　4.要求

　　基层的宽度由设计根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。

　　为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

　　碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

　　命题点12水泥混凝土路面结构的组成-一面层的特点

　　1.性能

　　水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。

　　2。接缝

　　垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板，防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲。纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

　　横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

　　胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工的板均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

　　3.对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

　　4.抗滑性

　　混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性能，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。

　　命题点l3按级配原则构成的沥青混凝土结构组成的形式

　　(1) 悬浮密实结构：由次级骨料填充前级骨料(较次级骨料粒径稍大)空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于各级骨料被次级骨料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角ψ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。

　　(2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强;但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角ψ较高，但黏聚力c也较低。

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