(1) :

　　1.测量复核签认制度中：

　　第(1)小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

　　第(2)小点正确。

　　第(3)小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。

　　2.补充内容：(1)测量内业计算书、测量成果数据表;(2)计量器具周期检定文件。

　　3.公路工程施工常用测量仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。(2) :

　　1.不属于。冬期施工的条件：(1)在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。(2)当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，也按冬期施工。

　　2.1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。

　　3.①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。③当天填筑的土层应当天完成压实。(3) :

　　1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。

　　2.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：

　　(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)

　　(2)量差考核。

　　(3)推行限额领料制度。

　　3.不正确。应采用整修的办法进行处理。

　　(4) :

　　1.钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。

　　2.钻孔灌注桩断桩的防治：①导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。②下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50em(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.Om。在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-4.Om的范围内。③混凝土的塌落度要控制在18—22Cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。④在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。⑤在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。⑥关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。⑦当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。⑧当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

　　(5) :

　　1.还应收集：工程设计文件、工程承包合同、自然条件和经济调查资料。

　　2.存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过40Cm。是错误的，应该为不超过30Cm;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。

　　3.松铺厚度应控制在40Cm以内，而不是80Cm土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。

　　4.路基3-程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。

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