3.【参考答案】“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

　　【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。“双控”是预应力张拉最重要的概念。“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。

　　4.【参考答案】要更换钢绞线或采取其他补救措施。

　　【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。预应力张拉过程中，钢束的断丝滑丝数要严格控制：每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。如果断丝、滑丝数量超标，必须更换。

　　5.【参考答案】不正确。“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定型钢模可以多次使用。

　　【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的理解。“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

　　6.【参考答案】分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。

　　【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的掌握。

　　背景中提到了一次摊销法，除此之外，“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

　　“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数，将其价值分次摊入成本费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

　　“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板之类的周转材料。

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　　1.【参考答案】

　　符合。本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B432063公路工程设计变更管理的相关规定一目，此题考查一般设计变更管理的相关规定。

　　公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

　　有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的;特大桥的数量或结构型式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生变化的;超过初步设计批准概算的。

　　有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的;连接线的标准和规模发生变化的;特殊不良地质路段处置方案发生变化的;路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;大中桥的数量或结构形式发生变化的;隧道的数量或方案发生变化的;互通式立交的位置或方案发生变化的;分离式立交的数量发生变化的;监控、通信系统总体方案发生变化的;管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;其他单项工程费用变化超过500万元的;超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。

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