2016年一级建造师考试公路工程练习(14)_第2页
(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。如设计无规定时,应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011的规定。
(3)用HPB300级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。
(4)轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不宜绑接,普通混凝土中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。
(5)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
(6)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
(7)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。
(8)钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于1Od。
(9)焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定。
(10)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
(11)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。
根据上述第5条,本题闪光对焊最适合。
所以,本题的正确选项是“D.闪光对焊”。
6[单选题] 下列作用中,不属于偶然作用的是( )。
A.地震作用B.汽车冲击力C.船舶或漂流物的撞击作用D.汽车撞击作用
参考答案:B
◆◆参考解析:
【解析】此题考查桥梁计算荷载。作用是公路桥涵设计专业术语,其定义为:施加在结构上的一组集中力或分布力,或引起结构外加变形或约束变形的原因,前者称为直接作用,亦称荷栽,后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。偶然作用共有三个:地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
其中,“B.汽车冲击力”选项属于可变作用。
所以,本题的正确选项是“B.汽车冲击力”。
7[多选题] 冷拔低碳钢丝进场验收时,除应对质量说明书、包装、标志等进行检查外,还应逐盘进行( )试验。
A.抗拉强度B.抗压强度C.抗扭强度D.伸长率E.弯曲
参考答案:A,D,E
◆◆参考解析:
P131 冷拔低碳钢丝:应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。
8[单选题] 在高处作业要求中,安全带的使用应( )。
A.高挂高用B.低挂高用C.高挂低用D.低挂低用
参考答案:C
◆◆参考解析:
【解析】此题考查高处作业安全技术要求。在有坠落可能的部位作业时,必须把安全带挂在牢固的结构上,安全带应高挂低用,不可随意缠在腰上,安全带长度不应超过3m。
所以,本题的正确选项是“C.高挂低用”。
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