2016年一级建造师考试公路工程练习(22)_第2页-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2016年一级建造师考试公路工程练习(22)_第2页

来源：一级建造师考试网收藏本页 2016-5-30 http://www.jzsedu.org/

　　问题
　　1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
　　2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。
　　3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。
　　4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。
　　5.依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。
　　◆◆参考解析：
　　1.该隧道潜在的安全事故类型：瓦斯爆炸、塌方、涌水、岩爆。(4分)
　　2.隧道塌方常用预测方法：(1)观察法;(2)一般量测法;(3)微地震学测量法;(4)声学测量法。(4分)P208
　　3.对塌方段的处理措施：小塌方，首先加固塌体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清渣。在确保安全的前提下，也可在塌渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清渣。临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。(5分)P208
　　4.引起瓦斯爆炸的错误做法：未检测瓦斯浓度、配电箱和插座错、未通风。(每个1分共3分)
　　5.瓦斯事故等级：超30人，特别重大事故。(原因和等级每个2分共4分)
　　10[简答题](四)
　　背景资料
　　某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。
　　

　　事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
　　事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
　　事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
　　事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
　　问题
　　1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
　　2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
　　3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
　　4. 按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?
　　5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。
　　6. 计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
　　◆◆参考解析：
　　1.挖除踣肩的主要目的是：以便使水能从路面区域及时排出。
　　2.严重病害的软弱路段的处治方法：进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，

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