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2015年一级注册建造师港口与航道工程试卷5_第4页
三、案例分析题(共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)
31、背景资料
长江口深水航道选择南港北槽航道,治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。整治工程由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤,导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成,如图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。
 
袋装砂堤心斜坡堤施工工序有:施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。
问题
1.斜坡堤结构形式有哪些优点?
2.根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。
3.软体排护底结构有哪些作用?
4.归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。


32、背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。

累积频率

高潮累积频率

低潮累积频率

(%)

3

5

10

15

20

25

60

70

80

90

95

98

潮位(m)

3.52

3.00

2.25

1.86

1.24

0.83

1.60

1.04

0.84

0.45

0.31

0.10

港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量,测得海底原泥面标高为一10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m,趁潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始,到码头附属设施安装、码头后方回填完成,共15项主要施工工序。
问题
1.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少?
2.沉箱在预制场预制后,适宜的水平运移和下水工艺有哪几种?
3.趁潮安放沉箱时,潮高至少要多少时才能安全进行安装?
4.绘制15项主要施工工序的流程框图。

33、背景资料
某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩,全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1 200mm,拟采用材质为Q345一B钢材制作。设计使用期限50年。
钢管桩桩顶标高为5.60~7.40m,桩底标高为-39.3~-42.7m,泥面标高为一3.20~--23.00m。设计高水位3.60m,设计低水位一0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施,设计保护期限为30年(保护效率80%)。
工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m,墩台底标高为6.60m;1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m,墩台底标高分别为4.80m和5.80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。
问题
1.按照《港口工程桩基规范》的有关规定,本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?
2.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
3.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?
4.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?
5.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)],其中φ345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。


34、背景资料
某公司中标承包了一个万吨级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程,合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3,合同单价40元/m3;基槽挖泥的总工期为45d。该地区土质适用抓斗挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力,如下表所列。



各规格抓斗挖泥船组每日三班作业,时间利用率均为80%。经过调查,公司基地有闲置的8m3抓斗船组可以调用,但往返调迁费要36万元,调遣时间要12d,公司8m3抓斗船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d;当地社会资源有6m3、4m3的抓斗挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d,公司从自有8m3抓斗船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中,经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较,从公司和项目部的整体利益考虑,确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组,并在开工前将自有8m3抓斗挖泥船组调遣至现场。
问题
1.按合同要求,哪些规格船组可选用?
2.在满足合同工期要求的前提下,项目部选用哪种规格船组的直接成本较低?
3.若调遣本公司基地闲置的8m3抓斗挖泥船组施工,可减少多少停置费损失?
4.分析选用公司闲置8m3抓斗船组在经济上的优势?

35、背景资料
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥,预制沉箱的尺寸为12×10×12(m)(长×宽×高),沉箱基础采用抛石明基床,夯实后基床厚1.5m;钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m,底标高为一0.6m。当地地形测量海底高程为一12.0m。
预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土,其配合比为1:0.63:1.93,水胶比为0.38,引气剂掺量为水泥用量的0.01%,混凝土的含气量为4.5%,预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列。
预制沉箱混凝土所用材料的相对密度表1

混凝土所用材料

水泥


碎石

相对密度

3.1

2.75

2.82

该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。港口海域实测高、低潮位与累积频率关系如表2、表3所列。
高潮累积频率与潮位的关系表2

累积频率(%)

3

5

10

15

20

25

潮位(m)

3.54

3.02

2.27

1.88

1.26

0.85

低潮累积频率与潮位的关系表3

累积频率(%)

60

70

80

90

95

98

潮位(m)

1.62

1.05

0.80

0.50

0.12

—0.75

沉箱安放处的波浪、水流条件复杂,沉箱下水、拖运安装时的稳定吃水为10.8m,安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m。
问题
1.该海港码头水位变动区上、下限是多少?抗冻混凝土范围的上、下限是多少?
2.计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量。
3.沉箱安装时潮位至少要多少才能安全地进行施工?
4.在波浪、水流复杂的条件下,为了安全、准确地安装好沉箱要掌握哪些要点?
5.分别指出本工程钢管桩大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区的防腐蚀措施,并说明理由。

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