2016年一级建造师考试《港口与航道》模拟卷一(6)_第5页-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2016年一级建造师考试《港口与航道》模拟卷一(6)_第5页

来源：一级建造师考试网收藏本页 2016-3-11 http://www.jzsedu.org/

(四)
【参考答案】
1．依题意绘简图：
2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

(1)自沉箱顸向下0．5m范围内为浪溅区(+2．5～+2．0)。
(2)(沉箱顶向下0．5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2．0～-0．5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。
2．依题意绘简图：
2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

计算断面底宽：[(1／3)-0．3]×3×2+28=28．2(m)
计算断面顶宽：28．2+(7+0．3)×3×2=72(m)
码头基槽挖泥的计算断面面积是：
[28．2+72]×(7+0．3)／2=365．73(m2)
3．(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0．5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。
(2)在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。
4．浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。
拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。
5．2000000／(410×24×0．65)=313(d)
6．在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：
(1)码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复；也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。
(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。
(五)
【参考答案】
1．
2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

2．该分区的真空度只有50kPa，立即进行以下检查：
(1)密封膜是否有破裂，发现破裂立即进行修补；
(2)密封沟埋膜是否有局部漏气处，发现后用黏土修补压实密封；
(3)是否有个别真空泵失效后管路连接不实、断开等，发现后检修或替换。
对上述现象和检查及处理措施应及时报知监理，并与监理一同在现场检查和处理，直至恢复正常。
3．A施工单位可承担该项目施工。
二级施工总承包单位可承担相应的工程规模是：600万m2以下的吹填工程和16万m2以下的港区堆场工程。本项目的吹填量和堆场工程量均在可承担的范围内。
4．应用了土工格栅，其功能是：
(1)用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，增大摩阻力，防止填料下陷，限制土体的侧向位移，形成稳定的地面；
(2)起到加筋作用，增加土的模量，传递应力，可将垂直载荷分散。
5．混凝土的施工配制强度=设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值+1．645×工地施工实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差；
混凝土的施工配制强度=30+1．645×3．5=35．8取36MPa。

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