3、 某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图：

 
图中，雨水管施工时间中已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。施工组织设计中对水泥混合料基层施工作了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： 
（1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50cm。 
（2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。  
<1> 、指出本工程总网络计划中的关键线路。  
<2> 、指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。  
<3> 、改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。  
<4> 、改正并补充施工组织设计签发错误之处。  
233网校答案解析： 
<1>、 关键线路两条：分别为：（1）→（2）→（3）→（4）→（5）→（6）→（8）→（9）和（1）→（2）→（3）→（4）→（5）→（6）→（7）→（8）→（9）。 
<2>、 12t压路机碾压错误，应采用18-21t压路机或振动压路机；夜间拌合，白天摊铺碾压错误，应自拌合到碾压完成，不得超过水泥的初凝时间3h。   
<3>、 “采用首尾相接的纵列方式碾压”错误，应采用并列成梯队作业。轮迹重叠宽度超过50cm错误，应轮迹重叠宽度不超过20cm。  
<4>、 项目经理下达开工令错误，应由总监理工程师下达开工令，同时加盖公章。

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