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　案例(二)
　　背景材料：
　　A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2.1亿元人民币，工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排人临近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
　　车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85%控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势;项目部果断采取了应急处理措施。
　　问题：
　　1.将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?为什么?
　　2.指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。
　　3.分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
　　4.简述项目部可采取的应急处理措施。

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