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　背景材料

　　某地铁车站总长224m，周围有学校、工厂、文物古迹和城市主干道等。车站共有5个出入口，3个使用两个备用。车站采用地下连续墙作基坑的围护结构，其厚度0.8m.车站标准段(站台部分，采用逆筑法施工)的地下连续墙既是施工时基坑的围护结构，又是使用阶段永久性的结构侧墙。车站两端为长34.5m，宽15.55m，深16.11m的井，标准段结构为长194.7m，宽19.4m，采用双层双柱三跨板梁式框架结构，顶板厚0.7m，站厅中段厚0.45m，两侧厚0.4m，底板厚0.8m.

　　本工程施工现场地势平坦，地面标高在+2.66～2.98m之间，地下水位在地表0.3～0.7m之间。表层土为杂填土，厚1.0～2.5m，表层以下为不同类型的粘土，含水率较高，为中、高压缩型粘土。

　　施工地段有电信、给水、热力、电力、天然气等各类地下管线和地下人防工事。

　　问题：

　　1.周围环境对施工的要求由哪些?

　　2.本工程施工施工准备工作有哪些?

　　3.简述本工程车站标准段施工方案。

　　4.简述本工程车站标准段施工的工序。

[1] [2] [3] [4]

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