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2018年一建市政公用工程案例题练习5_第2页
来源:一级建造师考试网 收藏本页 2017-11-7 http://www.jzsedu.org/

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[答案]

  1.主要施工方法有:桩预制、沉桩(陆上沉桩、跨铁路沉桩、水中沉桩)、陆地和水中的承台、立柱、盖梁工程、先张法预应力混凝土空心板梁和T梁的预制和安装、桥面混凝土铺装层施工、防撞墙施工、沥青混凝土路面施工;

  2.采用多台履带式柴油打桩机和履带吊配合吊桩。沉桩按设计要求进行“双控”,即以标高控制为主、贯入度控制为辅。沉桩开始前,先把桩按顺序排放,由履带吊吊到桩机正前方配合插桩,然后开始打。打入过程应做好记录。

  3.(1)陆上跨铁路沉桩的技术困难如下:

  ①由于桩靠近铁路,打桩机旋转时不能侵占铁路界限,且打桩时产生的土体挤压和振动会产生铁轨变形;

  ②多条铁路可能将桩分开,施工时会多次拆卸打桩设备;(3)要处理大量由铁路路基施工时留下的石块。

  (2)水中沉桩的技术困难:水中墩位的设定和水上平台的设置。

  4.(1)陆上跨铁路沉桩的技术要点:

  ①填筑铁路路基反压护坡,以防止由于打桩影响,而产生路基滑坡及路基沉陷,影响火车运行;

  ②挖出铁路路基下的块石。打钢板桩,挖基坑,挖出块石,分层回填土、夯实;

  ③拆除铁路两侧通讯线和电缆线;

  ④为减少打桩对铁路路基的挤压和振动影响,在路基护坡与铁路路基之间开挖一条减震沟,沿沟在靠铁路一侧打一排钢板桩,进行防护;

  ⑤沉桩过程中,加强观测,发现异常情况时立即停止施工,并采取措施。

  (2)陆上跨铁路沉桩的技术要点:

  ①墩位设定。按设计里程桩计算出水中墩中心桩坐标值。在两岸建立四个临时坐标点,为了便于施工与考虑沉桩质量,水中墩位可采用打设定位支架方案。首先根据承台几何尺寸,确定出定位支架的尺寸,利用各临时控制点坐标值和已计算出的墩中心坐标,计算出定位支架控制点的坐标值。然后利用两岸四个临时坐标点布设的经纬仪定位支架控制点,并打桩固定。打桩时根据所定的墩位中心拉线用轴线法进行桩定位;

  ②沉桩平台。可选用两条铁制驳船并行固定,构建沉桩平台。平台移动依靠驳船自身的动力,行使到墩位区域内,并根据定位支架调整到位。定位后将船锚固;

  ③沉桩。利用可自行纵横移动、360度旋转的打桩机使其与沉桩平台用轨道连接起来,形成整体。沉桩前,将运桩船送来的桩运至桩机正前方,然后由桩机自行吊起,送入桩帽。将桩的下端插入定位支架上的桩预留孔内,用仪器观察其垂直度,直至入土稳定后,开始施打。

  5.不全面。还缺两项:钢筋成型→搭设支架;拆模→养生。

  6.桥面沥青混凝土面层的施工要点:沥青混凝土施工前,先要进行伸缩缝的凹槽填平工作,以保证沥青混凝土摊铺的连续性和平整度,伸缩缝凹槽填筑用C20混凝土作填充料,其平整度要求与桥面铺装层相同。本桥面沥青混凝土结构面层厚度6cm,先铺2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土,再铺4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。

  7.由于河道上有3个墩,因此,可将河流分成3部分。先封锁航道一侧,施工河边墩A;再封锁航道中间航道,施工河中墩B;最后封锁航道另一侧,施工河边墩C.根据沉桩、承台、立柱、盖梁施工的连续性,三个墩将出现同时施工的情况,此时,将三个航道同时封锁,但每个航道要确保不少于20m的单向航道供正常使用。

  8.跨铁路施工交通组织配合措施:

  (1)由于跨铁路上有3个墩,因此在沉桩、承台、立柱、盖梁施工时,采取让火车以45km/h的速度慢行通过,以减少因火车通过所产生的振动。火车通过时,一切施工必须停止;

  (2)T梁安装时,火车无法运行,因此要根据铁路运行计划确定出确切安装的时间。一片T梁安装需要80~120min.因此铁路部门应考虑每天的开天窗时间段80~120min.

  9.不全面。施工组织变更方案应提交项目经理审批后,还要提交更上一级技术负责人审批(若是对设计方案进行变更,还要提交设计单位认可),加盖公章,填写审批表,并完成相关备案程序。

  10.不全面,应包括稳定、强度、刚度三方面的验算。在支架上现浇混凝土,支架与模板应满足的要求有:

  (1)支架的稳定性、强度、刚度三方面应满足规范要求,验算倾覆稳定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件,挠度不得大于结构跨度的1/400;

  (2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量,应满足施工后梁体设计标高的要求;

  (3)整体浇筑时,要防止梁体不均匀下沉产生裂缝。若地基下沉,可能造成梁体混凝土产生裂缝,应分段浇筑。

  11.按有关文件规定,应认定为工伤事故,且为四级重大事故(一次死亡2人以下/重伤3人以上、19人以下/直接经济损失10万元以上、30万元以下)。

  项目经理部对事故的处理方法不恰当。正确的处理方法应是:

  (1)安全事故报告。安全事故发生后,最先发现事故的人员应立即用最快的方式将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因的等情况,上报到企业安全主管部门。该部门根据情况按规定向政府主管部门报告;

  (2)事故处理。抢救伤者,排除险情,防止事故蔓延扩大,做好标识,保护好现场;

  (3)事故调查。项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员,会同企业工会代表,组成事故调查组,开展调查;

  (4)调查报告。调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施编写成调查报告,并经调查组全体人员签字确认后报企业主管部门。

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