背景

　　桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

　　问题

　　(1)施工项目负责人做法是否正确?说明理由。

　　(2)简要说明质量事故处理一般程序。

　　(3)并分析质量事故责任。

　　3、答案

　　(1)施工负责人做法不正确;

　　理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。

　　(2)质量事故处理的一般程序为：

　　①事故报告

　　铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

　　②事故调查处理

　　工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

　　工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

　　(3)事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工;发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在;对发生质量事故有失察行为存在。

　　案例4：

　　背景

　　某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20×32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。

　　问题

　　(1).路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?

　　(2).针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素?

　　(3).在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔?为什么? 如可以，其费用和工期为多少?

　　(4).如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理?

　　4、答案：

　　(1).路堑工程施工安全控制应的问题：

　　应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通;

　　应注意坡面的稳定;

　　开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖;

　　在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。

　　爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。

　　开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

　　(2). 此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下：

　　桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础;

　　桥梁墩台的施工;

　　桥梁混凝土的施工。

　　(3).不可索赔费用和工期。

　　原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。

　　(4).所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。

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