背景

　　某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

　　(1).选择铺架方案，并加以解释。

　　(2).建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。

　　(3).简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

　　(4).简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

　　5、答案：

　　(1).应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

　　(2).按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。

　　计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。

　　所以有关施工进度确定如下：

　　制梁3孔/天，架梁3孔/天;

　　轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;

　　站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。

　　(3).采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：

　　1焊轨场焊接长轨条;

　　2运输长轨条;

　　3现场焊接单元轨;

　　4换铺单元轨;

　　5盈利放散和无缝线路锁定。

　　(4).铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

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