工程中实体相交定义为碰撞，实体间的距离小于设定公差，影响施工或不能满足特定要求也定义为碰撞，为区别二者分别命名为硬碰撞和间隙碰撞。

　　硬碰撞：实体在空间上存在交集。这种碰撞类型在设计阶段极为常见，发生在结构梁、空调管道和给排水管道三者之间。

　　间隙碰撞：实体与实体在空间上并不存在交集，但两者之间的距离d比设定的公差T小时即被认定为碰撞。该类型碰撞检测主要出于安全、施工便利等方面的考虑，相同专业间有最小间距要求，不同专业之间也需设定的最小间距要求，同时还需检查管道设备是否遮挡墙上安装的插座、开关等。

　　碰撞检查流程主要工作分为以下五个阶段：

　　第一阶段：土建、安装各个专业模型提交；

　　第二阶段：模型审核并修改；模型审核并修改；

　　第三阶段：系统后台自动碰撞检查并输出结果，撰写并提供碰撞检查报告；

　　第四阶段：根据碰撞报告修改优化模型；

　　第五阶段：重复以上工作，直到无碰撞为止。

　　对于大型复杂的工程项目，采用BIM技术进行碰撞检查有着明显的优势及意义。在此过程中可发现大量隐藏在设计中的问题，这些都是在传统的单专业校审过程中很难被发现。所以与传统2D管线综合对比，三维管线综合设计的优势具体体现在：

　　1、三维渲染的动画视频，给人以真实感和直接的视觉冲击。在投标阶段能给业主更为直观的宣传介绍，大大提升中标几率。

　　2、BIM最直观的特点在于三维可视化，在将所有专业管线放在同一模型中时，可全面检测管线之间、管线与土建之间的所有碰撞问题，进而反馈给各专业工程师进行调整，既能优化工程设计，减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工整改的可能性，也能优化净空，优化管线排布方案。最后施工人员可以利用碰撞优化后的三维管线方案，进行施工交底，提高施工质量。

　　3、三维的BIM模型可浏览、可漫游，管线关系一目了然。全方位的三维模型可在任意位置剖切大样及轴测大样图，观察并调整该处管线的标高，以多种角度进行直观展现。

　　4、BIM模型对管线标高进行全面精确的定位，通过旋转视图直观反映楼层净高的分布状态，轻松发现影响净高的瓶颈位置，从而优化设计，优化管路走向。

　　5、由于BIM模型已集成了各类管线的信息数据，因此可以准确快速计算工程量，并对设备管线进行精确的列表统计，从而提升施工预算的精度与效率，大大降低由于人工统计工程量而出现的潜在错误。

　　由此可见，BIM技术进行三维的管线综合设计的优势是非常巨大的，有了BIM这样一个信息交流平台，可以使业主、管理公司、施工单位、施工班组等众多单位在同一个平台上实现数据共享，使沟通更为便捷、协作更为紧密、管理更为有效。

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