2011年一级注册建造师公路工程复习：路面工程施工（6）

　五、水泥混凝土路面施工技术

　　（一）水泥混凝土路面的特点

　　优点：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利于带动当地建材业的发展。

　　缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。

　　（二）施工方法

　　1.小型机具铺筑

　　2.轨道摊铺机铺筑

　　3.滑模机械铺筑

　　4.三辊轴机组铺筑

　　5.碾压混凝土

　　以上五种水泥混凝土路面铺筑方式中，滑模摊铺、轨道摊铺和碾压混凝土均为高技术层次的水泥路面摊铺铺筑方式。

　　（三）水泥混凝土路面施工

　　1.模板及其架设与拆除

　　（1）模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。

　　（2）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。

　　2.混凝土拌合物搅拌

　　（1）应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

　　（2）外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。

　　3.混凝土拌合物的运输

　　4.混凝土摊铺

　　（1）摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。

　　（2）混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。

　　（3）摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。

　　（4）当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆。

　　5.混凝土振捣（小型机具施工为例）

　　（1）在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

　　（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

　　（3）在振捣棒已完成振实的部位，可开始用振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。

　　（4）振动板移位时，应重叠100～200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。

　　（5）缺料的部分，应辅以人工补料找平。

　　（6）振动梁振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁沿纵向拖行使表面泛浆均匀平整。

　　6.整平饰面

　　（1）每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。

　　（2）拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵模各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。

　　（3）在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

　　7.纵缝施工

　　（1）当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，可采用平缝加拉杆型。

　　（2）当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝。

　　（3）钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。

　　8.横缝设置与施工

　　（1）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。

　　（2）普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

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