2012年一级注册建造师考试科目公路工程重点41、隧道的分类：岩石隧道、软土隧道。

2、隧道组成：

(1)主体建筑物：洞身衬砌和洞门，

(2)附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设备。

3、洞身衬砌的作用：承受围岩压力、结构自重及其他荷载，防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。

4、洞门的主要作用：防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。

5、围岩分类的三个指标：(1)坑道围岩的结构特征和完整状态。(2)岩石的物理力学性质。(3)地下水的影响。分类中采用了"遇水降级"的经验处理方法，即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑，将围岩类别适当降级，一般情况按降1级考虑。对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩，因水的影响小，一般情况下可不作降级处理。

6、隧道的主要施工方法：(1)盾构法(2)新奥法(3)矿山法。盾构的基本构造：通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。

7、新奥法的施工顺序：(1)当开挖面稳定时：开挖→柔性衬砌→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌;(2)当开挖面不稳定时，开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌(拱)→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌(边墙)→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌。

8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护，施工有大型机具设备的情况下，可采用全断面开挖法;1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层，石灰稳定类适用于各级公路的底基层，也可以作二级和二级以下公路的基层，但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。

2、基层对水泥的要求：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间长的水泥。

3、水泥稳定类材料的常用指标：(1)压实度(按重型击实标准)，(2)7d龄期的无侧限抗压强度(在非冰冻区25℃，冰冻区20℃条件下湿养6d浸水1d)。

4、沥青路面各结构层的作用：(1)面层：承受荷载反复作用和自然影响，具有抗滑、耐磨、密实稳定的作用。(2)基层：起主要承重作用。(3)底基层：起次要承重作用。(4)垫层：起排水、隔水、防冻、防污等作用。(5)透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。(6)粘层：为加强路面沥青|建设工程教育网|层与沥青层之间、沥青层与水泥砼之间的粘结。(7)封层：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层;

5、符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。(2)旧沥青路面上加铺沥青层。(3)水泥砼路面上铺筑沥青面层。(4)与新铺沥青混和料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

6、水泥砼路面的缺点：(1)有接缝，(2)开放交通较迟，(3)修复困难。

7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨料中，所形成的沥青混和料。

8、SMA混和料的拌和：(1)必须在沥青拌和场拌和，(2)沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

9、SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高。

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