2022年一级建造师《市政实务》知识点：1K411043 水泥混凝土路面施工技术

一、混凝土配合比设计、搅拌和运输

(一)混凝土配合比设计

混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

混凝土28d弯拉强度值应符合规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差、保证率系数。不同摊铺方式混凝土最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量应符合规范要求，严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。

混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h;外加剂掺量应由混凝土试配确定。

混凝土配合比参数的计算应符合下列要求：

(1)水胶比中水灰比的确定应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。

(2)根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定砂率。

(3)根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。

(4)根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。

(5)可按密度法或体积法计算砂石料用量。

(6)必要时可采用正交试验法进行配合比优选。

按照以上方法确定的普通混凝土配合比、钢纤维混凝土配合比应在试验室内经试配检验弯拉强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，从而依据结果进行调整，并经试验段的验证。

(二)搅拌

(1)搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性经试拌确定最佳拌合时间。

(2) 搅拌过程中，应对拌合物的水胶比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动粘度系数、含气量、泌水率、湿密度、离析等项目进行检验与控制，均应符合质量标准的要求。

(三)运输

(1)应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的允许最长时间应符合规定。

(2)混凝土拌合物出料到运输、铺筑完毕允许最长时间

二、混凝土面板施工

(一)模板

(1)宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置;弯道部分板厚宜为5～30mm，每0.5～0.8m设1处支撑装置。

(2)模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置;模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位;严禁在基层上挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模;模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用;模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

(二)钢筋设置

钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量;钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用;传力杆安装应牢固、位置准确。胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。

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