
1C410000 铁路工程技术
第2讲 铁路施工测量
1C411032 线路沉降观测及评估方法
1.运营期间重点监测:区域地面不均匀沉降地段。
2.运营期间沉降监测尽量利用建设期间布设的观测点,重点地段增设特征断面。
特征断面监测点的增设应满足桥梁、路基地段监测断面测点应不少于6个。
3.桥梁地段可利用桥墩监测点。
4.沉降监测频次要求:
(1)路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内,沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行,12个月后宜为1年一次;
(2)桥涵地段:无砟轨道铺设完成后24个月内,沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行,24个月后宜为1年一次。
6.区域沉降地段的监测方法:InSAR技术、GPS技术、水准测量方法或建立分层水位监测井和分层沉降标的方法。
8.轨道几何状态检测
(1)轨道几何状态检测的内容:轨距、轨向、高低、水平、扭曲以及轨道中线三维坐标。
(2)轨道几何状态检测:利用轨道控制网(CPⅢ),采用轨道几何状态测量仪进行测量。
例题4:线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的( ),在施工中必须保持定测时的位置正确。
A.高程控制系统
B.纵轴线
C.主轴线
D.横轴线
网校答案:C
网校解析:线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的主轴线,在施工中必须保持定测时的位置正确。
例题5:线路复测的任务是( )。
A.重新测设
B.检验原有桩点准确性
C.中线测量
D.测设路基的施工零点
网校答案:B
网校解析:在线路施工开始之前,必须进行一次中线复测,把定测时的中线桩恢复起来;同时还应检查定测资料(线路平面控制点、高程控制点等)的可靠性,这项工作称为线路复测。
1C411033 桥涵测量方法
桥梁施工测量的内容主要有:
1.桥梁控制测量、
2.墩台定位及其轴线测设、
3.桥梁结构细部放样、
4.变形观测
5.和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。
一、建立或复测平面和高程控制网
桥梁平面控制测量的目的是:
1.测定桥轴线方向、长度;
2.并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点;
3.同时,也可用于施工过程中的水平位移监测。
桥梁高程控制网作为
1.高程放样的依据
2.施工过程中的沉降观测的高程基准。
二、墩台定位及轴线测设
在桥梁施工过程中,最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。
三、桥梁结构的细部放样
主要包括:基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的落梁测设工作。
其主要任务是:确定结构的周边位置线和高程。
四、变形监测
施工期间铁路桥梁墩台的变形观测包括:墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测,必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
1.墩台的沉降观测,又称垂直位移观测,其中包括各墩、台沿水流方向(或垂直于桥轴线方向)和沿桥轴线方向的倾斜观测。
2.墩台的水平位移观测
各墩、台在上、下游的水平位移观测称为横向位移观测;各墩、台沿桥轴线方向的水平位移观测称为纵向位移观测。
桥梁变形观测的三方法:一是大地控制测量方法。其主要优点是,能够提供桥墩台和桥跨越结构的变形情况,能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定;二是特殊测量方法,包括倾斜测量和激光准直测量;三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比,具有外业工作量少,容易实现连续监测和自动化等优点。
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