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2013年一级注册建造师公路工程管理与实务模拟试卷4_第3页

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/1/3 http://www.jzsedu.org/

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三、案例分析题(共5题，每题20分)

第31题【背景材料】
A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
【问题】
1．概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。
2．事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
3．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

1．沥青路面透层的作用：为使沥青面层与非沥青面层材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
沥青路面黏层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。
沥青路面封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止其因天气或车辆作用出现水毁。
2．施工不正确。施工透层沥青时，应注意以下事项：
(1)如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。
(2)气温不低于10℃时不宜喷洒透层油。
(3)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。
(4)透层油补洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。
错误做法一：施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4天上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青。
正确做法：应晴天浇洒，避开大风天和雨天。
错误做法二：上午浇洒透层沥青，下午随即摊铺上层。
正确做法：透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。
3．水泥混凝土路面施工中质量控制关键点：基层强度、平整度、高程的检查与控制；混凝土材料的检查与试验；混凝土配合比设计和试件的试验；混凝土的摊铺、振捣、成形及避免离析；切缝时间和养护技术的采用。

第32题【背景材料】
某桥梁工程，钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量，组成了以总工程师为组长的质量控制小组，确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
该桥梁由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托了丙公司进行监理。
甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经甲公司技术人员审核签认后，指令乙公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由甲公司指令乙公司尽快组织实施。
(1)补桩；
(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。
乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：
(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；
(2)增加的补桩应予以计量、支付。
理由是甲公司是总承包单位，乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认，而桩体本身并没有问题。
【问题】
1．该桥梁基础钻孔桩的质量控制点是否完整?若不完整，请补充。
2．甲公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。
3．乙公司的做法有无不妥之处?若有不妥，请加以改正。
4．请简述钻孔灌注桩施工的主要工序。

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

1．钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。
2．甲公司做法的不要之处：
(1)对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，不能只由甲公司技术员审核签认后就进行施工。因为重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认后才能实施。
(2)发生桩位偏位后，甲公司不能只与监理工程师商议处理方案后就指令乙公司组织实施。因为施工图的修改权是设计单位，甲公司和监理工程师都没有施工图的修改权。正确的做法是出现桩位偏位后，甲公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理单位，由设计单位提出设计变更方案。
3．乙公司做法的不妥之处：
乙公司不能向监理工程师提出索赔的要求。因为乙公司与建设单位没有合同关系。乙公司应该向甲公司提出索赔的要求。
4．(1)施工准备；(2)测量放线；(3)埋设护筒；(4)选择钻孔机械；(5)泥浆制备；(6)钻孔灌注桩成孔；(7)成孔检查；(8)钢筋笼骨架；(9)砼灌注；(10)施工记录；(11)环保措施。

第33题【背景材料】
某公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1．5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目，该公路工程按高速公路标准设计，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道，设计行车时速120km。
【问题】
1．此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些?
2．土方路基完成的检查项目有哪些?
3．公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件?
4．公路工程施工总承包企业可分为几个等级?

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

1．对于此公路工程施工，可能要用到的施工机械主要有推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机及石料破碎和筛分设备、沥青混凝土摊铺机等。
2．压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
3．交工验收和竣工验收。(1)交工验收各标段均达到合格以上。(2)对未完3-程或交工验收时提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格；(3)竣工文件按规定编制完毕；(4)竣工决算已按规定编制完成；(5)施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完汇报材料。
4．公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。

第34题【背景材料】
某桥基础为5根∅2．0m的钻孔灌注桩，上置8×12×3．5m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低0．5m。地质与水文条件如下：0～0．60m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。
【问题】
1．该桥承台施工的支护形式包括哪些?
2．在浇筑承台混凝土前，怎样处理承台底?
3．浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应作哪些处理?

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

1．有挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩等。
2．采用井点排水法降低施工水位，可挖除松软土，换填10～3cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
3．破除桩头，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。

第35题【背景材料】
某城市公路的改建项目，为了控制工程造价，业主与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。在面对业主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，选择适宜的施
工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。
【问题】
1．简述公路工程造价的构成。
2．简述工程施工项目成本管理的原则。
3．为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施有哪些?

【正确答案】：: 请参照解析

【您的答案】：

试题解析：

1．公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。2．工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。
3．材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

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