2013年一级注册建造师公路工程模拟习题7
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1、后张法预应力混凝土施工中,制孔器的抽拔时间应在( )。
A、混凝土浇注之后、初凝之前 B、混凝土初凝之后、终凝之前
C、混凝土终凝之后、硬化之前 D、混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前
2、项目成本管理中,为了实行全面成本管理,必须对施工项目成本进行层层( )。
A、分解 B、分包 C、分析 D、均分
3、公路沥青混凝土路面刚度的设计指标是其( )值。
A、抗压强度 B、弯拉强度 C、容许弯沉 D、设计弯沉
4、重力式墩台的主要特点是( )
A、靠自身重量来平衡外力保持其稳定
B、靠自身重量和土侧压力来保持其稳定
C、靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定
D、靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定
5、 1.背景材料:
某高速公路施工标段地处山区,路基土方开挖量大,招投标及设计文件表明均为土方开挖施工,该标段其中有开挖深度为3~12m、长度约300m的路堑地段三处,三处开挖工程量共约150000m3,设计文件和地质资料为黏土与软岩,工程量清单按土方开挖计价,承包人开挖约3m深后,发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大,根据监理工程师指令,承包人安排了地质钻孔及勘探工作,发现3m以下部分均为次坚石和坚石,施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因,承包人向业主提出索赔。
2.问题:
(1)公路工程索赔应依据那些基本原则?索赔的基本程序及其规定有哪些?
(2)根据背景材料所述情况,承包人可以向业主提出哪些方面的索赔?
6、 1.背景材料:
某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。
2.问题:
该预应力筋松弛现象的原因是什么?请提出防治的措施。
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