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2013年一级注册建造师公路工程实务每日练习1

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/5/17 http://www.jzsedu.org/

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2013年报名专题：2013年一级建造师报名时间专题

1、(0分) 背景材料
某桥主跨为40m~50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下；
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比；
(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
2．问题：
(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。
(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否全面?请说明理由。

解析：(1)还有孔深、孔底沉淀厚度。
(2)不全面，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。

(1)还有孔深、孔底沉淀厚度。
(2)不全面，应检测混凝土的强度，以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。

2、(0分) (案例3) 背景材料：
某项目施工过程中，项目部有关部门通过资料分析发现混凝土的实际成本比计划成本增加，其中最主要的原因是砂、碎石的材料成本增加。但有关资料表明砂、碎石的购入原价与投标时了解到的市场价格一致，砂、碎石的供货点在供货商的料场，由项目部自己组织运输。
问题：
1．分析混凝土成本增加的可能原因。
2．提出控制材料成本的措施。

解析：1．控制材料费成本，主要通过控制“物耗”和控制“物价”实现。案例中的砂和碎石材料成本增加可能的主要原因是：
(1)物价的管理方面：虽然材料的购入原价没变，但缺少对运杂费、场外运输损耗及采购保管费的分析，这三方面可能是造成材料价差的原因。
(2)缺乏物耗管理：对施工各环节、各工艺缺乏实际物耗的控制。
2．控制成本的主要措施有：
(1)严格控制材料的购入原价、运杂费、场外运输损耗、采购保管费，以控制成本的物价。
(2)通过新技术、新工艺等手段，减少定额内的材料消耗；对施工环节的各层次物耗量差进行考核；推行限额领料制度。

1．控制材料费成本，主要通过控制“物耗”和控制“物价”实现。案例中的砂和碎石材料成本增加可能的主要原因是：
(1)物价的管理方面：虽然材料的购入原价没变，但缺少对运杂费、场外运输损耗及采购保管费的分析，这三方面可能是造成材料价差的原因。
(2)缺乏物耗管理：对施工各环节、各工艺缺乏实际物耗的控制。
2．控制成本的主要措施有：
(1)严格控制材料的购入原价、运杂费、场外运输损耗、采购保管费，以控制成本的物价。
(2)通过新技术、新工艺等手段，减少定额内的材料消耗；对施工环节的各层次物耗量差进行考核；推行限额领料制度。