2013年一级注册建造师城市轨道交通热点试题8

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　二、多项选择题(每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　1.地铁车站岛式站台的派生形式有()。

　　A.曲线式

　　B.平行错开式

　　C.单鱼腹式

　　D.双鱼腹式

　　E.双岛式

　　2.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。

　　A.施工作业面多

　　B.速度快

　　C.工期短

　　D.施工时振动小

　　E.工程造价低

　　3.地铁车站侧式站台的派生形式有()。

　　A.曲线式

　　B.上错开式

　　C.单端喇叭式

　　D.双端喇叭式

　　E.梯形式

　　4.明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类，其中敞口放坡基坑施工的优点包括()。

　　A.施工时振动小

　　B.噪声小

　　C.施工简单

　　D.速度快

　　E.无需做围护结构

　　5.盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，盖挖法的缺点有()。j

　　A.盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难

　　B.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大

　　C.盖挖逆作法施工时，暗挖施工费用高

　　D.盖挖逆作法施工时，暗挖施工速度慢

　　E.盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定

　　6.单跨隧道开挖宽度为12-16 m时，应选择的浅埋暗挖方法包括()。

　　A.双侧壁导坑法

　　B.CD法

　　C.PBA法

　　D.CRD法

　　E.台阶开挖法

　　7.盾构法施工隧道在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬是为

　　了()。

　　A.防止隧道渗水

　　B.防止衬砌腐蚀

　　C.减少噪声和振动

　　D.防止围岩松动失稳

　　E.修正隧道施工误差

　　B.盾构法施工隧道具有()的优点。

　　A.施工不受风雨等气候条件影响

　　B.隧道的施工费用不受覆土量多少影响

　　C.只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越浅，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多

　　D.盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理

　　E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响

　　9.盾构法施工存在的问题有()。

　　A.在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大

　　B.盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高

　　C.在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全，

　　D.在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高

　　E.当隧道曲线半径过大时，施工较为困难

　　10.高架桥大都采用预应力或部分预应力混凝土结构，其特点为()，同时满足城镇景

　　观要求，力求与周围环境相协调。

　　A.造价低廉

　　B.结构标准

　　C.耐久适用

　　D.构造简单

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