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2013年一级注册建造师公路工程实务每日练习200

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2013年一级注册建造师公路工程实务每日练习199

1、(0分) 当高速公路和一级公路施工气温低于(    )时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
A 0℃
B．3℃
C．5℃
D．100C

正确答案：d

解析：d

2、(0分) 桥下净空高度是( )至桥跨结构最下缘间的距离。
A设计洪水位
B低水位
C计算通航水位
D高水位
E桥下线路路面

正确答案：a,c

解析：a,c

3、(0分) 沥青路面面层的主要作用是（）
A．承受行车荷载
B ．防冻、防湿
C．排水、隔水
D．防污、防渗

正确答案：a

解析：a

4、(0分) 某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。

问题：
(1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善?简述改善方法。

解析：(1)砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。

(1)砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。

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