[背景材料]某公路土方路基施工，大部分路段位于膨胀土地区，经试验检测判定该路段膨胀土属于中等膨胀土，施工单位在填方路段直接使用中等膨胀土填筑碾压，压实土层松铺厚度30cm;在挖方路段路床超挖30cm，再用石灰处置土进行回填。

　　[问题]

　　1、在试验检测后，试验人员对该地区膨胀土性质进行了描述，你认为正确的是()

　　A 强度较高 B 压缩性大 C 粘粒含量高 D 吸水易膨胀 E 自由膨胀率达40%

　　2、施工单位对该工程中膨胀土的使用是否合理?为什么?请你就该工程在施工过程中对中等膨胀土的使用注意事项加以说明。

　　3、对于挖方超挖30cm出用石灰处置土回填外，还可以用那些材料回填?

　　[参考答案]

　　1、ACDE

　　2、不合理，处理措施不完善。

　　在路基填筑时的注意事项有：

　　①最好对中等膨胀土加工、改良后再使用;

　　②如果直接使用，应根据子又膨胀率选择适宜的碾压机具;

　　③碾压时应将土块击碎至5cm以下

　　④及时对边坡及顶部进行防护

　　⑤填挖交接挖台阶

　　在路堑开挖时的注意事项是：挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

　　3、粒料、非膨胀土或改性土。

　　案例8

　　[背景材料]某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

　　1土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

　　2 压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

　　3实验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其它指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm;

　　施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15% ～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现"弹簧"现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。

　　[问题]

　　1、请评价该施工单位施工方案。

　　2、填料最佳含水量可以用哪些方法，简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?

　　3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?

　　4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?

　　[参考答案]

　　1、对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。

　　2、轻型击实法、重型击实法、振动台法，表面振动击实仪法。

　　3、不合理，因为检测项目不全，未测平整度。

　　4、局部含水量过高，超过最佳含水量(13.4%)两个百分点。不完全合理。为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压过程中应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制。

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