(一)

　　背景资料

　　A公司承建的某城市高架桥长1.68km，先简支后连续的结构形式，上部结构为跨径30m的T型梁，共35跨.双幅式桥面;桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混夔土方型承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁;桥梁最高距地面9m。桥梁工程施工受所在的快速路总体通车限制，合同工期为180d. A 公司施工项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给 B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责.项目部在作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底，B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业.监理工程师在检查张拉操作时发现油压表有脉动、有2名操作人员是新调来的，经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理单位随后给项目部发生整改通知书，暂停张拉作业。

　　项目部检查组在检查安全防护设施时，发现该高架桥盖梁作业现场缺少安全护网，没有设置安全梯，部分人攀登脚手架上、下盖梁作业平台，检查组向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。

　　问题：

　　1对张拉作业只进行技术安全交底的做法是否妥当?如不妥当，写出正确做法.

　　2 所使用的张拉设备是否符合要求?如不符合，说明正确做法。

　　3 针对检查出的安全隐患，应如何进行纠正和验证?

　　4 从总分包合同角度论述 A 公司与 B 专业公司的责任关系。

　　答案：

　　1.不妥当.张拉作业属于关键分项工程，除技术安全交底外，必须具备经批准的张拉顺序和现场施工说明书(作业指导书)，操作人员应持证上岗，安全防护措施到位。除此之外，对于新调来的人员，项目部应进行必要的安全教育、技术培训和考核.

　　2不符合。新调来的油泵、千斤顶均已使用半年以上，不能投入使用。

　　正确做法：有关规范规定：千斤顶使用超过6个月或200次应重新校验，使用过程出现异常应立即停止使用，检修，且经有合法资质的法定计量技术机构校验方可使用。

　　3按有关规定，高处作业必须设置安全护网、安全梯等安全防护设施B公司应对安全隐患进行原因分析，制定纠正和预防措施。

　　A公司项目部安全员对纠正和预防措施的实施过程及实施效果应进行跟踪检查，并保存验证的记录。

　　4.履行分包合同时，承包人应就承包项目向发包人负责，分包人应就分包项目向承包人负责，因分包人的过失给发包人造成损失的，承包人承担连带责任。对B公司在作业过程存在的问题，A公司应尽监督检查责任，随时检查，发现问题及时进行纠正，以免发生不必要的事故。

　　(二)

　　背景资料

　　某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，基础为直径120㎜钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3 m。

　　A公司中标承建该工程，投标时钢筋价格为4500元/吨，合同约定市场价在投标价上下变动10%以内不予调整，变动超过10%则对超出部分按月进行调整，市场价以当地定额管理部门公布的信息价为准。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。

　　施工过程中发生以下事件：

　　事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。

　　事件二：现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后铺装箱梁底模，验收时发现底模高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。

　　事件三：工程结束时，经统计钢筋用量及信息价如下表：

　　问题

　　1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明选用理由。

　　答：本工程应选用冲击钻，因为本工程桩基，持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3 m，只有冲击钻适用于硬质基岩。

　　2.事件一中直接钻进桩底做法不妥，给出正确做法。

　　答：钻孔应采取有效措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔，卡钻，掉钻及泥浆流失等事故;每钻进4-5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并作记录;排渣过程中应及时补浆。应以桩端进入持力层为准，不宜以固定孔深的方式终孔。钻孔到达持力层后应取样鉴定。

　　3.重型可调门式支架中，除门式钢管支架外还有哪些配件?

　　答：连接棒、锁臂、交叉支撑、水平架、挂扣式脚手板、可调底座与托座。

　　4.事件二应如何利用支架体系调整高度?说明理由。

　　答：利用可调托座、木楔调整。因为属于少量偏差,且支架搭设完毕.不能采用可调底座,可调支架来调整标高。

　　5.根据合同约定，4~6月份钢筋能够调整多少差价(具体给出各月份调整项)?

　　答：4500×10%=450元。即在4050～4950元之间价格不调整。

　　4月：-50×800=-40000元，向下调整。

　　5月：不调整。

　　6月：(5300-4950)×2000=700000元，向上调整。

　　(三)

　　背景资料

　　某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩。洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段， I、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。

　　技术员甲认为全断面开挖法的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理;且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤量测、紧封闭”的基本原则。

　　隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。

　　隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。

　　在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。

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