(一)背景资料

　　A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。为确保合同工期的实现，施工单位加大了施工力量的投入，对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式，并签订了“劳务合同”，明确了分包工作内容及单价等条款。同时，合同注明：“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购，如劳务人员发生安全事故，责任自负，A施工单位不承担责任”。为确保工程质量，在农民工进场后，A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。劳务承包者为降低成本，使用旧电缆线用于施工。在道面混凝土开工第五天，一名切缝机操作手发生触电。事故发生后，现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措，抢救现场混乱，最终导致触电人员身亡。

　　问题

　　⑴该《劳务分包合同》是否合理，为什么?

　　⑵A施工单位进场后，在安全生产方面应做哪些工作?一级建造师考试网

　　⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么?

　　(二)背景材料

　　某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m.由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。

　　本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。

　　在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3.

　　问题

　　1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

　　2.跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?

　　3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

　　4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

　　(三)背景材料

　　某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。

　　累计完成(%)

　　工期(月)

　　问题

　　1.从时间和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工实际进展状况。

　　2.从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。

　　3.说明该工程工期拖延的时间。

　　4.利用S曲线比较，可获取哪些信息?

　　(四)背景资料

　　某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。

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