背景资料:某城市地铁车站工程,采用盖挖逆作法施工,车站长度188m,宽度19.6m,深度17.6m,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土3m.该车站位置在现况城市主干道的主路之下,顶板之上有Ф1050现况雨水及Ф900污水管道各一条,方向与车站正交,管线与车站结构顶板净距0.5m.风道出入口穿越辅路,采用暗挖法施工,暗挖风道穿越一条电力隧道,两者净距1m.场地的地质情况从上至下依次为回填土、粉土、粉质黏土、砂卵石层夹细砂层,地下水位在地表下18m左右。
1、盖挖车站的中柱采用人工挖孔的方法施工,孔径1.5m,孔深19m.施工单位将人工挖孔作业作为劳务分包给一建筑公司,并要求建筑公司提交施工方案,方案包括提升、下料、挖土、孔口处理、排水、人员上下方法、混凝土浇筑内容。
2、车站拟采用以下施工顺序:封闭道路后,将向下开挖4m→进行钻孔灌注桩→中桩的施工→浇筑顶板混凝土→顶板防水→填土→在顶板保护下,自上而下土方、支撑→由下而上浇筑内衬结构。
3、风道的宽度和高度均较大,为保证施工安全对洞内拱顶下沉、洞内周边收敛,地表下沉三个项目进行监控。
4、工程全部完工后,发现风道二次衬砌变形缝处出现几处漏水。
问题:
1、人工挖孔桩施工方案是否全面,如不全面,你认为应该补充什么项目?
2、车站拟采用的施工顺序是否正确?若不正确,说出正确的方法。
3、车站施工的监控量测项目是否全面?如不全面,补充你认为必要的项目。
4、试分析可能造成漏水的原因。
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