2012年一级注册建造师《建筑工程》模拟试题7
背景资料:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C、D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下,地下管线密集。工程地质情况,自地表向下依次为:路面结构层60㎝、回填土层2~4m,砂质粉土层4~5m,淤泥质土层10~15m,地下水位在地表下2m.工程利用车站A作为始发井,先施工区间C,在邻接车站E调头后返回车站A,然后再以同样的方法完成区间D的掘进。
1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司仅负责车站结构的施工。
2、盾构始发井布置除考虑了车站施工的因素外,主要考虑了盾构工作井(车站端头)、垂直运输、管片堆场、拌浆站、配电间、电机车电瓶充电间设施。
3、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全管理人员认定触电者死亡,项目经理部遂安排善后事宜。
4、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面:
①明开基坑的固体废弃物的处理和运输;一级建造师考试网
②施工期间的废气的防治措施;
③施工期间噪声的控制措施。
问题:
1、项目的分包行为是否合理?请说明原因。
2、简述泥水加压盾构法保持开挖面土体稳定原理。始发井布置缺少哪些缺陷?
3、项目经理部现场处理事故方法是否正确?应怎样正确处理?简述安全事故处理的四个程序。
4、项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。
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