案例一

　　背景材料：

　　某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为2.0m，该港地形图中标注的港口港池泥面高程为-14.0m，某施工单位须通过港池拖运至安装地，沉箱拖运的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m、富余水深按规范规定不得小于0.5m。

　　问题：

　　1.沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。

　　2.如果拖运可行，潮高至少要多少米?在正常航速条件下，拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置拖运最为稳定?

　　3.沉箱浮运拖带进行前，要进行哪些验算?

　　4.沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。

　　案例二

　　背景材料：

　　某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1∶1.15∶2.68，混凝土的水灰比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%，混凝土的含气量为4.0%。

　　问题：

　　1.混凝土的施工配制强度应取多少?这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少?

　　2.该混凝土的砂率为多少?(砂的相对密度为2.62，碎石的相对密度为2.65)

　　3.计算每立方米混凝土的各种材料用量。

　　案例三

　　背景材料：

　　某航道局承担某港3万t级航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不计)。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的旋工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班倒，时间利用率为75%。

　　问题：

　　1.指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③～③项的数值。

　　2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。

　　3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少?说明理由。该工程量由哪几部分组成?

　　4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。

　　(各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤)

　　案例四

　　背景材料：

　　某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。

　　问题：

　　(1) 应当考虑怎样进行分条施工?

　　(2) 在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理?

　　(3) 在该工程中是否需要加高压冲水?

　　(4) 如何调整波浪补偿器的压力?

　　案例五

　　背景材料：

　　某港吹填工程，吹填面积为15000m2，原地面平均标高为-2.3m，吹填设计标高+3m，根据当地经验并经计算吹填土沉降量为0.5m，吹填土与固结后土的比为1.3∶1，吹填施工过程中的流失率为10%，采用4500m3/h的绞吸式挖泥船施工

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